Est ce mieux Visco-coupleur sur ventilateur

[Galibert]

Bonjour
Je voie qu’il existe un accessoire pour Mustang de 1966 à 1973
Sur le catalogue NPD Référence 8A616- 39,97$
1966 - 1973 MUSTANG 200, 289, 302, 351C, 351W, 390, 428, 429, W/ A/C, EXCL 68 390 GT & 69-70 428 C
https://www.npdlink.com/store/?p=catalog&mode=newsearch&search_str=8A616-1&parent=0&year=0
Clutch assy fan thermostic Ou Visco-coupleur
CLUTCH ASSY, FAN THERMOSTATIC, REPLACEMENT,
Je copie un résumé (pris sur un forum)du système (qui semble exacte ??)
Le principe d'un visco coupleur est de réagir grâce à une huile à l'intérieur dont la viscosité très sensible à la chaleur se dilate et repousse des lamelles métalliques autour de l'axe jusqu'à le resserrer complètement et faire ainsi tourner l'hélice. A froid, l'hélice tourne librement, mais si tu as roulé, moteur chaud, tu ne pourras pas tourner l'hélice à la main, celle ci étant solidaire de l'axe de la pompe.
A froid, l'hélice tourne un peu, uniquement mue par la force centrifuge, quoique
Il ne tourne pas en permanence, que lorsque la température le nécessite, et c'est là toute la qualité de l'huile, un peu comme un calorstat qui s'ouvre dans une plage de température assez précise.
Ça parait bien de rajouté cette « accessoire »
1)Etant branché directement sur la pompe et vu son poids (supplémentaire) 2,5kg y a il un risque de fatiguer la pompe
2) Comment vérifier si l’hélice doit être changé ou pas
3) Il existe un visco-coupleur non thermostatique à quoi ça sert
CJ Pony pièce Flex-A-Lite: 5237
Fan Clutch Non Thermal 1965-1973
https://www.cjponyparts.com/fan-clutch-non-thermal-1965-1973/p/FC5237/
Les espèces de striure arrière aide à refroidir le moteur ???
J’arrive pas à traduire correctement:
Non Thermal Fan Clutch for 1964-1973 Mustangs using a fan clutch. Fits small block and big block engines.
This fan clutch is built with a patented silicone fluid reservoir and a factory seal to protect against leakage. This non-thermal design keeps the fan spinning at a constant 60% of the water pump for consistent cooling.
4) Est-ce que se système résiste dans le temps ou est sujet à des pannes fréquentes
5) Le Canada étant une région froide y a til beaucoup de Mustang 1967 équipés
6) Est-ce un accessoire disponible en 1967 ou plus tard
7) Est-ce que ça peut compter comme option
Bon dimanche

[Galibert]

Désolé
J'ai mis Canada région froide
j'aurai du mettre Pays
Il parait que la région la plus froide est Yellowknife

[mustang200ci]

"Clutch assembly fan thermostatic"

Rien ne mentionne si c'est une options ou accessoires en 67, de base sa vient dans l'option air climatisée, dans les livres de pièce c'est toujours dans air climatisée que cette fan thermostatique est répertorier pour tout les moteurs 289 et 390, en 68 c'est disponible sur tout les moteurs, US et Canada inclus, ce qui change selon l'application (moteur et autre accessoires) c'est le nombre de pale sur la fan qui peut être 4 - 5 - 6 ou 7

Pour un moteur qui chauffait dans le temps ont changeais la fan 4 pales de base pour mettre une 5 ou 6 pales

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