How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
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Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
Donc avant d'aller plu avant
J e me suis fait prêter un multimètre donc sur la photo plus haut sur le 1 j'ai du 11,96VLT contact mis sur le 2 rien
Tout rebranché contact mis sur les 1 et 2 rien ,mais sur les 4 et 5 ---->11,6 vlt
Donc si je comprends bien le 2 devrait ce retrouvé branché au Ignition Switches (neiman pour nous les français )et moi cela ne doit pas être la cas il est chuinter ou couper
J e me suis fait prêter un multimètre donc sur la photo plus haut sur le 1 j'ai du 11,96VLT contact mis sur le 2 rien
Tout rebranché contact mis sur les 1 et 2 rien ,mais sur les 4 et 5 ---->11,6 vlt
Donc si je comprends bien le 2 devrait ce retrouvé branché au Ignition Switches (neiman pour nous les français )et moi cela ne doit pas être la cas il est chuinter ou couper
Dernière édition par 289/67 le Jeu 17 Mai 2012, 06:17, édité 2 fois
Invité- Invité
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
Question trop facile comment savoir si le 2 (32 sur le schéma) va du relay à l'ignition switches avec un multimètre Réponse j'en sais rien
On établit le contact la pointe du fil rouge et la pointe du fil noir et l'affichage suivant apparaît : O.OO
Pointez les fils sur les deux bornes du fusible ou fil . Si celui-ci est fondu l'affichage ne changera pas, l’afficheur indiquera 1, par contre s'il est bon il indiquera la même valeur que lorsque vous mettez les fils du multimètre en court-circuit. Ceci correspond à une résistance nulle (ou presque).
J'ai bon ??
On établit le contact la pointe du fil rouge et la pointe du fil noir et l'affichage suivant apparaît : O.OO
Pointez les fils sur les deux bornes du fusible ou fil . Si celui-ci est fondu l'affichage ne changera pas, l’afficheur indiquera 1, par contre s'il est bon il indiquera la même valeur que lorsque vous mettez les fils du multimètre en court-circuit. Ceci correspond à une résistance nulle (ou presque).
J'ai bon ??
Invité- Invité
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
289/67 a écrit:Donc avant d'aller plu avant
J e me suis fait prêter un multimètre donc sur la photo plus haut sur le 1 j'ai du 11,96VLT contact mis sur le 2 rien
Tout rebranché contact mis sur les 1 et 2 rien ,mais sur les 4 et 5 ---->11,6 vlt
Donc si je comprends bien le 2 devrait ce retrouvé branché au Ignition Switches (neiman pour nous les français )et moi cela ne doit pas être la cas il est chuinter ou couper
facile le numéro 2 part de la NSS et va au starter relay (32 sur le schéma sa veut dire que le fil est rouge avec une ligne bleu )Question trop facile comment savoir si le 2 (32 sur le schéma) va du relay à l'ignition switches avec un multimètre Réponse j'en sais rien
Je commence vraiment à être perdu les prise 4 et 5 c'est ce qui fait allumé les feux de recul, comment sa ce fait que tu as du courant là (à moins d'être sur le R)
La chose positive, tu as du courant sur le fil 1 à partir du neiman mais sa revient pas du NSS, donc lLa neutral safety switch est défectueuse
J'aime ça faire des dessins , celui-ci est beau sa vaut une note de minimum
Le sens du courant suit les flèches
1: de la batterie au starter relay , grosse borne de côté
2: du starter relay à la boite de fusible
3: de la boite de fusible au neiman (ignition)
4: du neiman à la neutral safety switch
5: du NSS au starter relay , le bout en pointillé est le trajet d'origine du fil # 2 qui revient passé sous le tableau de bord et ressortir dans la couette de fil qui va dans la cage moteur
Veut tu faire un achat pratique un testeur de courant à pic fil pour 3,50 € c'est pas chère , sa vaut vraiment la peine et indispensable pour trouvé des problèmes électrique sur l'auto, c'est mieux qu'un multimètre
http://www.norauto.fr/Acheter-Testeur-de-courant-pique-fils-/Outillage-depannage/Testeur-Multimetre-Electrique/testeur-de-courant/715923-NorautoSI-/1.html#!prettyPhoto
Tu accroche la pince sur du métal de l'auto ou sur la borne négative de la batterie (si le fil est assez long) et tu pique le fil désiré s'il y as du courant sa allume
Dernière édition par mustang200ci le Jeu 17 Mai 2012, 21:43, édité 1 fois
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Denis, administrateur du forum Maladie connu: Mustangus aiguë , degré 67
mustang200ci- Admin
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Date d'inscription : 04/08/2011
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
pour Denis
il m'a bien aider pour la mienne aussi!
bonne chance 289/67!
il m'a bien aider pour la mienne aussi!
bonne chance 289/67!
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Only Mustang makes it happen!
mustang68- Messages : 353
Date d'inscription : 15/08/2011
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
Je sais plu trop quoi faire
j'ai toujours les deux fils noirs que je t ai décrit plus haut installé par l'ancien proprio un qui part du starter relay et l'autre delà batterie je touche les deux et vroumm
Pour le courant le multimètre marque quand il y en A c'est pas un problème je pense que c'est plutôt moi le problème tu connais norauto
Re re re re
Pas la tète pas la tète
Je pense que le "coup " du courant 2/4/5 vient d'une erreur de ma part
Quand j ai changé l'ignition j'ai du décaler légèrement un cran ou autres car lorsque j'ai voulu le retirer le petit trou ne correspondait pas au petit "effaceur"
Donc j'ai re démonté le tout en pièces détachées tout remonté en + d'une heure (scotch et autres ) plu de courant dans 2/4/5 branché ou débranché
Par-contre voyant huile allumé il s’éteint lorsque je bouge la clé de contact mais si j’enlève la clé il se rallume comme avant ca n'a pas changé
Le neutral safety switch est neuf - de 2 ans
Pour le dessin
9h37
Je suis de plus en plus perdu le 2 va bien au starter relay la c'est bon je l'ai même retrouvé sur le connecteur noir (6)
coté conducteur (gauche il y a un autre connecteur rouge pas loin )
mais aprés je ne trouve pas ou il va ???????????? (7)
16H00
Pour le voyant d'huile qui reste allumé cela vient du bloc ignition (neiman) il faut que je trouve une position exacte et cela s éteint bizarre mais pas grave
j'ai toujours les deux fils noirs que je t ai décrit plus haut installé par l'ancien proprio un qui part du starter relay et l'autre delà batterie je touche les deux et vroumm
Pour le courant le multimètre marque quand il y en A c'est pas un problème je pense que c'est plutôt moi le problème tu connais norauto
Re re re re
Pas la tète pas la tète
Je pense que le "coup " du courant 2/4/5 vient d'une erreur de ma part
Quand j ai changé l'ignition j'ai du décaler légèrement un cran ou autres car lorsque j'ai voulu le retirer le petit trou ne correspondait pas au petit "effaceur"
Donc j'ai re démonté le tout en pièces détachées tout remonté en + d'une heure (scotch et autres ) plu de courant dans 2/4/5 branché ou débranché
Par-contre voyant huile allumé il s’éteint lorsque je bouge la clé de contact mais si j’enlève la clé il se rallume comme avant ca n'a pas changé
Le neutral safety switch est neuf - de 2 ans
Pour le dessin
9h37
Je suis de plus en plus perdu le 2 va bien au starter relay la c'est bon je l'ai même retrouvé sur le connecteur noir (6)
coté conducteur (gauche il y a un autre connecteur rouge pas loin )
mais aprés je ne trouve pas ou il va ???????????? (7)
16H00
Pour le voyant d'huile qui reste allumé cela vient du bloc ignition (neiman) il faut que je trouve une position exacte et cela s éteint bizarre mais pas grave
Invité- Invité
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
Je suis autant perdu que toi
je pense que je vais recommencer à zéro et plus simple pour réussir à comprendre
nouveau dessin
fil # 1, de la batterie au starter relay (grosse borne sur le côté)
fil # 2, du starter relay a la boite de fusible
fil # 3, de la boite a fusible a ignition (neiman)
du numéro 4 à 8 la couleur de ce fil est rouge avec une ligne bleu
fil # 4, de l'ignition (neiman) au connecteur "A" sur numéro 1
fil # 5, du connecteur "B" a la neutral safety switch
fil # 6, de la neutral safety switch au connecteur "B"
fil # 7, du connecteur "A" (numéro 2) au connecteur "C"
fil # 8, du connecteur "D" au starter relay (petite borne de gauche sur le devant)
les fil 1 2 et 3 sont vert , il y a du courant c'est sur
à toi de me dire quelle numéro de fil tu peut faire passer du rouge au vert et voir jusqu'au la continuité se fait
Le connecteur noir sous le tableau de bord à gauche que tu as trouvé ( C et D sur le dessin ) es-ce qu'il y a du courant , si oui c'est bon sa veut dire que les fils 4 5 6 et 7 passe au vert et ont s'en occupe plus il reste le 8, de la prise "D" au starter relay, le plus grand bout
photo du connecteur "C" , trois mâle et une femelle, c'est la femelle qui faut vérifié s'il y a du courant
je pense que je vais recommencer à zéro et plus simple pour réussir à comprendre
nouveau dessin
fil # 1, de la batterie au starter relay (grosse borne sur le côté)
fil # 2, du starter relay a la boite de fusible
fil # 3, de la boite a fusible a ignition (neiman)
du numéro 4 à 8 la couleur de ce fil est rouge avec une ligne bleu
fil # 4, de l'ignition (neiman) au connecteur "A" sur numéro 1
fil # 5, du connecteur "B" a la neutral safety switch
fil # 6, de la neutral safety switch au connecteur "B"
fil # 7, du connecteur "A" (numéro 2) au connecteur "C"
fil # 8, du connecteur "D" au starter relay (petite borne de gauche sur le devant)
les fil 1 2 et 3 sont vert , il y a du courant c'est sur
à toi de me dire quelle numéro de fil tu peut faire passer du rouge au vert et voir jusqu'au la continuité se fait
Le connecteur noir sous le tableau de bord à gauche que tu as trouvé ( C et D sur le dessin ) es-ce qu'il y a du courant , si oui c'est bon sa veut dire que les fils 4 5 6 et 7 passe au vert et ont s'en occupe plus il reste le 8, de la prise "D" au starter relay, le plus grand bout
photo du connecteur "C" , trois mâle et une femelle, c'est la femelle qui faut vérifié s'il y a du courant
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Denis, administrateur du forum Maladie connu: Mustangus aiguë , degré 67
mustang200ci- Admin
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Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
Merci à toi ...................mais la ??????????
Le 1 j'ai mais en origine gros câble noir ,pour le C avec ou sans contact j ai pas de courant (j'ai pas réussi à le déboiter )
Le 1 j'ai mais en origine gros câble noir ,pour le C avec ou sans contact j ai pas de courant (j'ai pas réussi à le déboiter )
Invité- Invité
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
le 1 OK,289/67 a écrit:Merci à toi ...................mais la ??????????
Le 1 j'ai mais en origine gros câble noir ,pour le C avec ou sans contact j ai pas de courant (j'ai pas réussi à le déboiter )
avec un testeur pic fil tu aurait pas à déboiter le connecteur juste à piqué dans le fil avant et après le connecteur pour savoir s'il y a du courant, j'ai oublier de répondre plus haut pour Norauto je voulais te donner un prix en Euro et j'ai trouvé eux en France
Finalement arrivé l'enveloppe
mustang200ci- Admin
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Date d'inscription : 04/08/2011
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
Si j'ai réussi à tester mais sans le déboiter et il ni a pas de courant avec ou sans contact
testeur pic fil de chez norauto
17H25
Petite précision avec ou sans contact le bouton fonctionne il fait tourner le démarreur ,bien-sur elle démarre pas sans contact
testeur pic fil de chez norauto
17H25
Petite précision avec ou sans contact le bouton fonctionne il fait tourner le démarreur ,bien-sur elle démarre pas sans contact
Invité- Invité
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
sur ce fil rouge à ligne bleu il y a du courant seulement quant la clef est tourné pour démarré l'auto289/67 a écrit:Si j'ai réussi à tester mais sans le déboiter et il ni a pas de courant avec ou sans contact
testeur pic fil de chez norauto
Normal il ont fait un branchement direct, vraiment pas sécuritaire leur affaire et sa démarre sur n'importe quelle position du levier de vitesse17H25
Petite précision avec ou sans contact le bouton fonctionne il fait tourner le démarreur ,bien-sur elle démarre pas sans contact
La sécurité c'est important surtout quant on joue avec ces fils qui ont comme fonction de faire démarrer l'auto Pour faire les tests sur ton auto , débranche sur le starter relay le fil noir qui vient du bouton ajouté pour démarré, pour être sure que l'auto ne démarre si le bouton est accroché par accident ou un court-circuit
on recommence car j'ai eu un petit flash, la lumière vient d'allumé et avec ton nouveau testeur sa va bien aller
Débranche le connecteur de la neutral safety switch, il faut absolument avoir du courant sur le numéro 1 quant la clef est tourné
Si tu as pas de courant sa veut dire que l'ignition neiman est pas correcte ou ses branchements
Si tu as du courant , rebranche les connecteurs, le numéro 1 et le numéro 3 se connecte ensemble, avec le testeur vérifie le fil du numéro 3, normalement il devrait en avoir du courant si le 1 en as du courant
Si le numéro 3 a du courant , vérifie le numéro 4 , es-ce qu'il y a du courant ? si oui vérifie le fil numéro 2 , mais j'ai un doute que tu aura pas de courant sur le fil numéro 4
Si tu a pas de courant, c'est ici que j'ai eu un flash tu as dit avoir changé la neutral safety switch es-ce quelle a été ajusté oui, non, peut-être que oui ou elle ses peut-être désajusté je suppose que vous êtes deux pour faire ces test , toi qui tient le testeur sur un fil et quelqu'un qui tourne la clef pour mettre le contact, pic le fil numéro 4 et demande à l'autre d'appuyer sur les freins (pour pas que l'auto bouge,sécurité d'abord) et de tenir la clef sur la position démarrage et en même temps de bouger le levier de vitesses lentement sur le P R N et D, si la NSS est mal ajusté tu va voir le testeur s'allumé 2 fois , en quittant le Park sa va allumé et rendu sur le N ou presque, si c'est le cas faut ajusté la NSS
La neutral safety switch si elle est mal ajusté sa va empêché la courant de passé sur le fil numéro 4 quant le levier est sur le park ou sur le neutre
J'attends de tes nouvelles
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Denis, administrateur du forum Maladie connu: Mustangus aiguë , degré 67
mustang200ci- Admin
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Date d'inscription : 04/08/2011
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
J'ai commandé un ignition chez rocka.uto pour être sur ,je pense que c'est plus sérieux vu l'état du miens ..........
J'ai testé et mauvaise nouvelle pas de courant en 1 branché ou débranché
Invité- Invité
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
Si tu as pas de courant sa veut dire que l'ignition neiman est pas correcte ou ses branchements
De toute façon il doit m'en manquer vu que lorsque je tourne la clé rien ce passe
J'ai commandé un ignition chez rocka.uto pour être sur ,je pense que c'est plus sérieux vu l'état du miens ..........
J'ai testé et mauvaise nouvelle pas de courant en 1 branché ou débranché .
Par-contre sur le 4 oui branché ou débranché .
quelle misère en tout cas merci à toi, de prendre du temps pour me répondre
De toute façon il doit m'en manquer vu que lorsque je tourne la clé rien ce passe
J'ai commandé un ignition chez rocka.uto pour être sur ,je pense que c'est plus sérieux vu l'état du miens ..........
J'ai testé et mauvaise nouvelle pas de courant en 1 branché ou débranché .
Par-contre sur le 4 oui branché ou débranché .
quelle misère en tout cas merci à toi, de prendre du temps pour me répondre
Invité- Invité
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
289/67 a écrit: Si tu as pas de courant sa veut dire que l'ignition neiman est pas correcte ou ses branchements
De toute façon il m'en manque un celui du relay puisqu'il a tout modifier
J'ai commandé un ignition chez rocka.uto pour être sur ,je pense que c'est plus sérieux vu l'état du miens ..........
J'ai testé et mauvaise nouvelle pas de courant en 1 branché ou débranché .
Par-contre sur le 4 oui branché ou débranché .
quelle misère en tout cas merci à toi, de prendre du temps pour me répondre
Invité- Invité
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
Le 4 et le 5 on s'en occupe pas car c'est les feux de recul sur le 4 il y as du courant en tout temps tu va avoir du courant sur le 5 seulement quant le levier de vitesse est sur le R et sa fonctionne puisque tes feux de recul allume
de rien, fait plaisir d'aideren tout cas merci à toi, de prendre du temps pour me répondre
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Denis, administrateur du forum Maladie connu: Mustangus aiguë , degré 67
mustang200ci- Admin
- Messages : 6450
Date d'inscription : 04/08/2011
Re: How to Replace 67 Mustang Ignition Switches
Avant de continué à chercher je vais attendre mon ignition neuf pour voir si cela change au niveau du 1
Invité- Invité
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