Détail : Volant de luxe de Mustang 1967

[mustang200ci]

Détail : Volant de luxe de Mustang 1967





Les pièces du volant de luxe 1967 :
Le klaxon


Les contacts


Les vis, ressorts et attaches de plastique


Le collier du bas


Le collier du haut

Photo CJ Pony et Mustang Unlimited, ces pièces sont disponible en reproduction


Le montage du volant:
Placé le klaxon


Placé le collier du bas


Placé les 3 attaches de plastique # 5 sur le contact intérieur


Placé la partie intérieur des contacts


Placé les 3 attaches de plastique # 3 sur le contact extérieur


Placé la partie extérieur des contacts


Tenir l'assemblage par le dessous pour le tourné et le tenir pour pas que les pièces se détache


Placé les 3 vis #4 puis placé les 3 ressorts #2


Placé les 3 vis #1 pour terminé le montage  

[mustang200ci]

Il y a un isolateur en plastique entre les deux contacts de klaxon, cette pièce ronde en plastique blanc est accroché après le contact intérieur, j'ai chercher cette pièce chez différent fournisseurs de pièce et je n'ai rien trouvé qui lui ressemble  


J'ai trouvé chez Mustang Unlimited cette pièce qui est vendu comme isolateur  design différent mais j'imagine que sa fait le travail  
OUBLIER ÇA cette affaire ne va pas sur le volant de 1967, j'ai passé plusieurs heures à essayer de trouver ou et comment sa s'installe et absolument rien sur internet mise-à-part un vidéo d'installation de cette pièce sur un volant de base pour Mustang 65-66
31 mars 2020 : Jusqu'à preuve du contraire je ne recommande pas l'achat de cette pièce

[fastdlr]

Pas grave je roule sans volant
Je n’avais pas répondu sous le bon tuto, mais c’est celui là que je visais a vrai dire je ne comprend pas comment les pièces s’imbriquent.

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[fastdlr]

Voici ce que j’ai acheté, j’ai les colliers inférieurs et supérieurs, mais quand j’assemble ça ne passe pas

[fastdlr]

[mustang200ci]

Voici ce que j’ai acheté, j’ai les colliers inférieurs et supérieurs, mais quand j’assemble ça ne passe pas

Salut,

C'est quoi qui ne passe pas ? entre la colonne et le volant ou l'assemblage des colliers ?

[fastdlr]

Oui l’assemblage des colliers et leur positionnement dans les bagues, ils ressortent trop

[fastdlr]

Bonjour, je reviens vers vous car je galère toujours à monter les bagues de mon klaxon, pouvez vous m’aider.

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Les bagues arrivent trop haut par rapport au centre

[mustang200ci]

Ce montage n'est pas correct, les bagues noir ne s'empile pas une au dessus de l'autre, elle son une à côté de l'autre
Tu ne doit pas assemblé les contact dans tes mains  
tu place le contact intérieur sur le collier en premier, regarde bien l'ordre de montage plus haut

Il y a six vis, trois tienne le contact intérieur et les trois autres le contact extérieur

[fastdlr]

Merci pour le retour rapide, j’ai monté cette bague, mais la seconde ne passe pas. Ou place t’on l’isolateur?

[fastdlr]

A nu si je ne mets pas les petits caches ça rentre bien, avec les caches ça ne passe plus.

[mustang200ci]

1 OUBLIE ÇA la pièce d'isolation noir ronde, sa fait plusieurs heures que je cherche son utilisation et...sa semble aller nul part sur un volant de luxe 1967

Dans l'ordre :
1) Tu installe la partie 3 branche du klaxon derrière le volant
2) Tu installe le collier chromé du bas
3) Tu installe la partie intérieur des contacts
4) Tu installe la partie extérieur des contacts
Ces contacts ont une position bien précise, à toi de trouvé
après tu tourne le tout en tenant les pièces
puis tu installe le collier chromé du haut
puis tu installe les 6 vis qui tienne les contacts en place

[fastdlr]

Immense avancée les contacts ne ressortent plus, par contre, ils restent appuyés sur les ergots de la colonne de direction et klaxonnent tout le temps, en temps normal le contact intérieur est en contact avec les ergos du klaxon, ou les deux sont écartés des deux ergos et se mettent en contact quand on appuie sur les branches du volant?

[mustang200ci]

les 3 vis avec des ressorts ne doivent pas être serré au maximum

[fastdlr]

[fastdlr]

Je tiens à vous remercier pour tous les retours, ça m’a bien aidé, j’y rajouterai un détail, les ressorts de rappel reposent sur la partie inférieure des 3 branches, la pièce avec les 3 branches ne revient pas avec suffisamment de force et se ballade, dans mon cas j’ai mis des rondelles en dessous des ressorts, les trois branches reviennent nickel grasse au nouvel appui des ressorts, et tout fonctionne! Impeccable. Portez vous bien!

[mustang200ci]

Bien content que tout fonctionne je me demandais justement pourquoi les rondelles bonne idée

[Olivier2801]

bonjour à tous
j'ai un prblème de masse lorsque je monte le volant deluxe de 67 en repro le courant fuit dans les cannelures ?
Quelqu'un a déjà eu se problème ?
Merci

[mustang200ci]

bonjour à tous
j'ai un prblème de masse lorsque je monte le volant deluxe de 67 en repro le courant fuit dans les cannelures ?
Quelqu'un a déjà eu se problème ?
Merci

Salut,

l'espacement entre le tube de la colonne et le volant est peut-être en cause, trop large

Il n'y a pas de masse pour le klaxon au niveau du volant, il y a deux contacts, un est positif en tout temps et l'autre devient positif quant le klaxon est activer

[Olivier2801]

bonjour à tous
j'ai un prblème de masse lorsque je monte le volant deluxe de 67 en repro le courant fuit dans les cannelures ?
Quelqu'un a déjà eu se problème ?
Merci

Salut,

l'espacement entre le tube de la colonne et le volant est peut-être en cause, trop large  

Il n'y a pas de masse pour le klaxon au niveau du volant, il y a deux contacts, un est positif en tout temps et l'autre devient positif quant le klaxon est activer

oui c 'est ça 2 contacts,mais quand je regarde la cotinuité au multimetre volant démonté, de la bague ext aux cannelures j'ai une continuité, du coup quand je le monte le + par dans la colonne, regarde j'ai fait une video de ce qu'il se passe
il y a un clac et l aiguille de tension bouge
https://www.youtube.com/shorts/WKnLgaQsLAM

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