Forum Mustang 1965 - 1973 du Québec (Cougar 1967-1973)
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Message  Francis Mer 08 Sep 2021, 12:24

Bonjour à tous !

Comme je suis un petit nouveau je me présente. Je me nomme Francis ROBERT, j'ai 69 ans et j'habite dans l'Est de la France.
Le 17 avril 1969 (date anniversaire de la sortie de la Mustang !) j'ai acheté auprès d'un importateur français de Dijon ce cabriolet 1967 moteur 289ci boite auto C4, en parfait état de conservation, aussi bien mécanique que carrosserie. Elle vient d'Alberta Beach.
Je vais quand même lui faire une petite rénovation du compartiment moteur et de la peinture extérieure, pour m'occuper cet hiver !

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Francis

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Message  mustang200ci Mer 08 Sep 2021, 15:48

Francis a écrit:Bonjour à tous !

Comme je suis un petit nouveau je me présente. Je me nomme Francis ROBERT, j'ai 69 ans et j'habite dans l'Est de la France.
Le 17 avril 1969 (date anniversaire de la sortie de la Mustang !) j'ai acheté auprès d'un importateur français de Dijon ce cabriolet 1967 moteur 289ci boite auto C4, en parfait état de conservation, aussi bien mécanique que carrosserie. Elle vient d'Alberta Beach.
Je vais quand même lui faire une petite rénovation du compartiment moteur et de la peinture extérieure, pour m'occuper cet hiver !

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Salut et bienvenue sur le forum Francis bienvenue

Très beau cabriolet 10/10 1967 le plus beau modèle poucega

Je vient d'apprendre de quoi, ses donc pour ça que les sièges avant se plie humour

Tu pense faire quoi comme petit travaux dans le compartiment moteur ?

au revoir

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Message  Francis Mer 08 Sep 2021, 15:48

mustang200ci a écrit:

Tu pense faire quoi comme petit travaux dans le compartiment moteur ?


Je vais déposer l'ensemble moteur/boite pour repeindre le bloc dans sa couleur "bleu Ford", l'ancienne peinture n'existe pratiquement plus, à part quelques vagues traces.
J'en profiterai pour repeindre en noir satiné la baie moteur. Elle est moins belle que sur la photo qui date déjà de 2 ans et 1/2, avant que je n'achète la voiture et qui avait été prise par l'importateur qui avait un peu "caché" les petites traces d'oxydation de surface pour la vente. Les traces sont réapparues depuis, et comme je suis un peu maniaque  ..... !

Francis

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Message  mustang200ci Mer 08 Sep 2021, 20:55

Francis a écrit: et comme je suis un peu maniaque  ..... !
je plaisante
 Excusé moi mais je ne vous croit pas  non non , voyons donc sa existe pas ça un propriétaire de Mustang qui est un peu maniaque Surprised faut pas avoir peur de s'affirmer comme moi " Je suis un MANIAQUE de Mustang" , pas juste un peu, complètement  maniaque et fier de l'être va pas  super content dance

au revoir

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Message  mustang200ci Mer 08 Sep 2021, 21:02

Francis a écrit:
mustang200ci a écrit:

Tu pense faire quoi comme petit travaux dans le compartiment moteur ?


Je vais déposer l'ensemble moteur/boite pour repeindre le bloc dans sa couleur "bleu Ford", l'ancienne peinture n'existe pratiquement plus, à part quelques vagues traces.
J'en profiterai pour repeindre en noir satiné la baie moteur. Elle est moins belle que sur la photo qui date déjà de 2 ans et 1/2, avant que je n'achète la voiture et qui avait été prise par l'importateur qui avait un peu "caché" les petites traces d'oxydation de surface pour la vente. Les traces sont réapparues depuis, et comme je suis un peu maniaque  ..... !
Salut Francis,

C'est un travail qui va vous occuper une bonne partie de l'hiver poucedr au passage tant qu'a avoir le moteur dans les mains j'imagine vous allez changez les joints du carter, cache culbuteur etc.
N hésité pas à demander si vous avec besoin d'information question

au revoir

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Message  Francis Mer 08 Sep 2021, 21:02

mustang200ci a écrit:
C'est  un travail qui va vous occuper une bonne partie de l'hiver poucedr au passage tant qu'a avoir le moteur dans les mains j'imagine vous allez changez les joints du carter, cache culbuteur etc.
N hésité pas à demander si vous avec besoin d'information question
Oui bien sûr, tout ce qui doit être remplacé le sera. Le carter moteur est neuf, il a été remplacé l'an dernier ainsi bien sûr que son joint car il avait une petite bosse. J'avais profité de la vidange annuelle pour le remplacer.
Mais il y aura certainement d'autres choses à remettre en état, quand on commence à démonter, on ne sait pas où ça s'arrête ! En tous cas ce que je veux obtenir c'est un ensemble mécanique et compartiment moteur tel que sorti d'usine, et même mieux si possible.

Francis

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Message  mustang200ci Jeu 09 Sep 2021, 11:38

Francis a écrit:Oui bien sûr, tout ce qui doit être remplacé le sera. Le carter moteur est neuf, il a été remplacé l'an dernier ainsi bien sûr que son joint car il avait une petite bosse. J'avais profité de la vidange annuelle pour le remplacer.
Mais il y aura certainement d'autres choses à remettre en état, quand on commence à démonter, on ne sait pas où ça s'arrête ! En tous cas ce que je veux obtenir c'est un ensemble mécanique et compartiment moteur tel que sorti d'usine, et même mieux si possible.
Salut Francis,

Je sais pas ce que tu pensais changer ou modifier alors voici ce que je voit à première vue sur ta photo pour être d'origine poucedr
Mon convertible 67, 289ci Franci10
1: Mauvaise couleur sur la pompe de direction assisté
2: Pas les bon cache culbuteur
3: Pas les bonnes poulies
4: Pas le bon radiateur mais... en aluminium côté performance ses le meilleur sur le marché, il peut être peint noir ce qui paraîtrais moins
5: Pas la bonne tubulure d'admission, là encore peint bleu comme le moteur sa paraîtrais moins, le carburateur n'est surement pas d'origine non plus
6: Les fils de la batterie pas le modèle d'origine
7: Tuyau de carburant entre la pompe et le carburateur, pas d'origine mais si ses pas un carburateur Ford d'origine tu touche pas à ce tuyau, sa vaut pas la peine
8: Le trou, pas d'origine, ce trou était fait par un garagiste pour pouvoir graissé la table de suspension du haut, la suggestion est de mettre un bouchon en caoutchouc pour fermer le trou et le rendre moins apparent (j'ai fait ça sur le mien)
9: Les Durites d'origine porte du lettrage FOMOCO
10: Lui je sais pas c'est quoi, il est relié à quoi ? il semble aller à la pompe DA

J'espère pas t'avoir décourager humour

Les bons points visible:
Bobine d'allumage à dessus jaune
Export brace chromé optionnel poucedr
Bol à air d'origine (le collant de droite pas au bon endroit)
Le bon sac de lave vitre (pour une Mustang fabriquer avant le premier mars 1967)

Si tu veut mettre d'autre photo de différent angle de la cage moteur je pourrais te dire si je voit de quoi d'autre poucega

salut

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Message  Francis Jeu 09 Sep 2021, 11:38

mustang200ci a écrit:
Salut Francis,
Je sais pas ce que tu pensais changer ou modifier alors voici ce que je voit à première vue sur ta photo pour être d'origine  poucedr
Mon convertible 67, 289ci Franci10
1: Mauvaise couleur sur la pompe de direction assisté
2: Pas les bon cache culbuteur
3: Pas les bonnes poulies
4: Pas le bon radiateur mais... en aluminium côté performance ses le meilleur sur le marché, il peut être peint noir ce qui paraîtrais moins
5: Pas la bonne tubulure d'admission, là encore peint bleu comme le moteur sa paraîtrais moins, le carburateur n'est surement pas d'origine non plus
6: Les fils de la batterie pas le modèle d'origine
7: Tuyau de carburant entre la pompe et le carburateur, pas d'origine mais si ses pas un carburateur Ford d'origine tu touche pas à ce tuyau, sa vaut pas la peine
8: Le trou, pas d'origine, ce trou était fait par un garagiste pour pouvoir graissé la table de suspension du haut, la suggestion est de mettre un bouchon en caoutchouc pour fermer le trou et le rendre moins apparent (j'ai fait ça sur le mien)
9: Les Durites d'origine porte du lettrage FOMOCO
10: Lui je sais pas c'est quoi, il est relié à quoi ? il semble aller à la pompe DA

J'espère pas t'avoir décourager  humour

Les bons points visible:
Bobine d'allumage à dessus jaune
Export brace chromé optionnel  poucedr
Bol à air d'origine (le collant de droite pas au bon endroit)
Le bon sac de lave vitre (pour une Mustang fabriquer avant le premier mars 1967)

Si tu veut mettre d'autre photo de différent angle de la cage moteur je pourrais te dire si je voit de quoi d'autre  poucega

salut

Je te remercie beaucoup pour tous ces renseignements précieux. Une précision quand même : quand je disais "comme à sa sortie s'usine", je voulais parler de l'état comme neuf, pas forcément des organes, je ne serai pas trop regardant sur ce qui a été changé pour améliorer le rendement ou la sécurité. Ce que je souhaite c'est avoir une voiture dans un état proche du neuf et surtout très sure et fiable, mais pas forcément "état concours". C'est un choix personnel.
Je vais reprendre tes suggestions point par point :
1. Pompe de DA. Je pourrais la repeindre comme d'origine, mais c'était quelle couleur ? Bleu Ford ?
2. Caches culbus : je laisserai les chromés actuels, je trouve que ça fait propre
3. Idem pour les poulies, je les aime bien comme ça, et de plus elles sont en état neuf
4. Le gros radiateur en alu a remplacé le petit radiateur en acier. Idem je le laisse, ça améliore considérablement le refroidissement
5. Tubulure admission. Non elle n'est pas d'origine, elle a été montée suite au changement de carbu 2 corps pour un 4 corps Holley, donc je la laisse. Quand je tomberai le moteur je vérifierai son aspect et en fonction de ça je la peindrai ou pas. Son état est très bon, elle a moins de 5 ans, c'est la dernier proprio canadien d'Alberta Beach qui l'avait changée en 2017 ou 2018, il me l'a confirmé sur Messenger.
6. Fils de batterie. Merci pour le renseignement. Idem je vérifierai s'ils ont besoin d'être changés. Si OK je les laisse, ce qui est très probable
7. Tuyau de carburant. Non ,pas d'origine, toujours à cause du nouveau carbu Holley. Donc je le laisse
8. Le trou d'accès au graissage. Peut-être que les cloches de suspension ont été changées à un moment ou à un autre. Toujours est-il que le trou semble avoir été embouti avec la pièce, il ne semble pas avoir été percé ultérieurement. C'est bien pratique pour l'accès au graisseur. Bonne idée les obturateurs caoutchouc, merci
9. Durites de refroidissement. Merci pour l'info. Idem je verrai au démontage si nécessité de changement ou pas
10. Ta flèche pointe sur la molette de réglage de la direction assistée, installée sur le tuyau haute-pression. D'ailleurs il faudra que je regarde le réglage, je n'y ai jamais touché depuis que j'ai la voiture et je trouve la direction un poil trop sensible. Merci de m'avoir rafraichi la mémoire sur ce point.

- Bobine d'allumage. OK, bien noté, merci
- Export brace. Il me plait bien comme ça aussi. Je pense qu'il a été monté plus ou moins récemment, au Canada
- Bol à air. Merci pour le renseignement. Comme je vais le repeindre, j'en profiterai pour remettre les marquages au bon endroit
- Le bocal de lave-vitres. Il est trop craquant, je ne vais surtout pas le remplacer !
- Autre détail qu'on ne voit pas : un bocal de récupération du trop-plein de radiateur a été installé à la gauche de ce dernier (dans le sens de la marche). Bien pratique pour que l'eau ne coule pas sur les longerons et sur la route en cas de légère surchauffe. De plus j'ai une grosse seringue dans le coffre et quand le bocal se remplit, je pompe le liquide et je le remets dans le radiateur, ça évite d'avoir à racheter du liquide de refroidissement. Une anecdote sur ce bocal : Il avait un bouchon et un jour en roulant j'ai entendu que je perdais un morceau. Ce n'est que plusieurs jours après que j'ai vu que c'était ce bouchon. J'ai galéré pendant des semaines pour en chercher un que je n'ai jamais trouvé, jusqu'à ce que je me décide a manger de la mortadelle avec des cornichons Amora ..... Et bien oui, le couvercle des cornichons Amora s'adapte au 1/10 de mm sur le bocal, et il se clipse encore mieux que celui d'origine. Il faudra surtout que je pense à le repeindre en un splendide bleu Ford avec logo "Mustang" pour ôter la date de péremption des cornichons !!!!!  Mon convertible 67, 289ci 1f602  Mon convertible 67, 289ci 1f602  Mon convertible 67, 289ci 1f602

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Message  mustang200ci Jeu 09 Sep 2021, 17:51

Salut Francis,

C'était pour te montré l'originalité sa va jusqu'à ou Cool  C'est très rare ceux qui veulent tout remettre d'origine, avec le nombre de chose pas d'origine sur ta Mustang, sa vaut pas la peine de mettre les petits détails comme les durites câbles etc... si ses bon pas la peine de changer cheers

le #10, aune idée sur le fonctionnement de ça, c'est la première fois je voit ça un ajustement sur la DA

la couleur de la pompe sa tire un peu sur le turquoise  
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note aussi le bouchon de caoutchouc pour le trou, il y a le collant aussi qui fait un détail rapide poucedr

Quant on a une vieille auto des fois faut être inventif geek bonne idée le couvercle des cornichons applaudir

au revoir

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