Systeme PCV pour Mustang 390 GT 1968 (DSO "B7" - Canada)

[FAUVEAU]

Bonsoir,

J'ai une 390 GT 1968 (boite mécanique - 4 vitesses, pas A/C, direction assistée) - 8R02S160056 / 63A T 2A 04E B7 7 5.

Je souhaite refaire le system PCV, qui ne semble pas etre celui d'origine.

Aujourd'hui:

• je n'ai pas le tube PCV (C6OZ-6758-A)
  
• je n'ai pas l les bons "PCV intakes fitting" (C8OZ-9A474–A, C8OZ-9A474-B, C7AZ-9A474-A),
  
• je n'ai d'ailleurs pas de FRONT STEEL INTAKE FITTING
  
• je n'ai pas de PVS (ported vacuum switch) / C8AZ-12091-A (et mon Thermostat housing n'a d'ailleurs pas de filetage pour ce vacuum port)
  
• j'ai une boite à air de 1967 (ce qui est normal pour les 1968 390GT Export Canada)
  
• j'ai un Single Diaphragm Distributor
  

Est-ce que l'un d'entres vous connait la configuration d'origine et a le schema de connection des raccords entre le carbu, les systèmes PCV, le distributeur et le PVS ?

Merci

[mustang200ci]

Bonsoir,

J'ai une 390 GT 1968 (boite mécanique - 4 vitesses, pas A/C, direction assistée) - 8R02S160056 / 63A T 2A 04E B7 7 5.

Je souhaite refaire le system PCV, qui ne semble pas etre celui d'origine.

Aujourd'hui:

• je n'ai pas le tube PCV (C6OZ-6758-A)
  
• je n'ai pas l les bons "PCV intakes fitting" (C8OZ-9A474–A, C8OZ-9A474-B, C7AZ-9A474-A),
  
• je n'ai d'ailleurs pas de FRONT STEEL INTAKE FITTING
  
• je n'ai pas de PVS (ported vacuum switch) / C8AZ-12091-A (et mon Thermostat housing n'a d'ailleurs pas de filetage pour ce vacuum port)
  
• j'ai une boite à air de 1967 (ce qui est normal pour les 1968 390GT Export Canada)
  
• j'ai un Single Diaphragm Distributor
  

Est-ce que l'un d'entres vous connait la configuration d'origine et a le schema de connection des raccords entre le carbu, les systèmes PCV, le distributeur et le PVS ?

Merci

Je commence par te souhaité la bienvenue sur le forum FAUVAU  

J'aimerais bien si possible voir des photos du moteur, voir les détails de ce que tu as pour voir ce qui n'est pas correct selon toi

[*]j'ai une boite à air de 1967 (ce qui est normal pour les 1968 390GT Export Canada)

[*]
À ce sujet, le Canada n'est pas considéré comme EXPORT, pour les autos de cette époque nous somme au Canada du LOCAL, les même règles de fabrication américaine s'applique sauf les règles très stricte de la Californie donc ce n'est pas normal une boite à air de 1967 sur ta 1968

Le look du PCV d'origine dans le shop manual  

[mustang200ci]

Le look de la boite à air 1968 ressemble à la 67, en fait ce qui différencie rapidement c'est l'ajout du snorkel (prise d'air latéral)

[FAUVEAU]

Bonjour Denis,

Merci pour ta réponse.
J'ai eu la confirmation que la 390GT de 1968 avec DSO canada a une boite à air de 1967.
Et l'emission system (thermactor) n'est pas d'origine. D'ailleurs mon Mari Report le signale.

J'aimerai cependant me remettre en configuration d'origine "Canada".

Voici des photos de la configuration actuelle.

[mustang200ci]

Salut,
PCV de 68

ceci

https://www.cjponyparts.com/pcv-tube-for-stock-iron-intake-manifolds-390gt-1967-1970/p/C6AZ6758AR/

ceci

https://www.cjponyparts.com/pcv-connector-mustang-big-block-1967-1970/p/HW1721/

bien sur la valve  

https://www.cjponyparts.com/pcv-valve-ev50-mustang-v8-1965-1972/p/HW1351/

un détail, la petite rondelle d'identification sur la valve

https://www.cjponyparts.com/decal-pcv-plastic-ring-390-1967-1970/p/DEC991/

le kit de collet style original pour les petit bout de tuyau en caoutchouc

https://www.cjponyparts.com/67-70-390-428-pcv-hoses-4-hardware-only-1967-1970/p/F1194/

[mustang200ci]

oublié le tuyau en caoutchouc

https://www.cjponyparts.com/pcv-valve-to-carburetor-hose-mustang-v8-1965-1968/p/PCVH/

[mustang200ci]

image de classic Cougar

[FAUVEAU]

Bonjour,

Je connais Bill de Mansfield Restoration Parts et il m'a, en effet, conseillé ces pièces pour le PCV System (PCV valve (C7OZ-6A666-A), the PCV Valve adaptor (C7OZ-6A796-A), the hose and clamps, the PCV tube (C6OZ-6758-A), the PCV intakes fitting (C8OZ-9A474–A, C8OZ-9A474-B, C7AZ-9A474-A).

Mais la question concernait le PVS et le Distributeur.
Je n'ai pas de PVS (ported vacuum switch) aujourd'hui et mon Thermostat housing, qui a l'air d'origine, ne permet pas d'installer de PVS.

De plus je n'ai pas de Dual Diaphragm Distributor (j'ai un Single Diaphragm Distributor: PN est DOTF-12127-J et l'Assembly code (Year, Month, week) est 9H2…)) et j'ai une boite à air de 67.

Donc je ne retrouvais pas la configuration suivante:


Je ne savais donc pas comment connecter le PVS, le system PCV (les intakes) et le barbu ensembles.
J'ai alors contacté Concourse Mustang Forum  et ils m'ont confirmé que la 390 GT de 68 avec ce DSO n'avait pas de Thermactor System et avait une boite à air de 67.

Du coup je suis perdu, je ne sais pas quelle était la configuration d'origine (PVS ? PCV ? Dual or Single Distributor ?).

Sachant que ma mustang est canadienne (DSO "B7"), je me permets de vous contacter.
Note: je l'ai importé en France il y a deux ans et j'ai réussi à remonter dans les papiers jusqu'à Mainly Muscle Cars LLC à Granite Falls

Avez vous la reference d'un Shop Manual pour les DSO "B7" ?

[mustang200ci]

Salut,
Ton image est avec (WITH) thermactor , pas de thermactor ! oublie l'image sa vaut rien


Il existe seulement un shop manual États-Unis - Canada ou ailleurs , Ford à eu la brillante idée dans le shop manual de mettre seulement l'image du systeme THERMACTOR qui est valide seulement pour la Californie , faut chercher ailleurs pour avoir une image du système sans thermactor

La seule autre image que j'ai vue est celle-ci

Source de cette image: Ford training handbook vol. 68 S2 L2 (vehicule emission control system)

Dans l'encadré 2 ième ligne l'application est pour 390 4V Ford - Mercury - Thunderbird, donc tout produit Ford 1968 avec ce moteur, personnellement j'ai seulement vue ce type de branchement pour des autos de la côte Est du Canada et États-Unis, la localisation B7 c'est à l'autre bout du pays c'est la côte Ouest , peut-être différent pour eux mais j'en doute  

Pour la bol à air, je me fit à ce que j'ai vue et appris au fil du temps et surtout à ce que je voit, les deux dessins plus haut montre un snorkel (la prise d'air latéral)

Sur CJ Pony il mentionne que "EARLY" 1968 avait le modèle de 1967 comme bol à air mais ta date 04E (4 mai 1968 ) ne correspond pas à ça "EARLY" (début)

[FAUVEAU]

Merci.
AS-tu le meme schema mais pour 67.Comme ca je pourrais comparer et voir si le montage de 67 se rapproche de mon montage actuel

[mustang200ci]

Merci.
AS-tu le meme schema mais pour 67.Comme ca je pourrais comparer et voir si le montage de 67 se rapproche de mon montage actuel

En 67 c'est très simple, un seul tuyau ,il part de l'avance sur le distributeur et se branche sur le côté du carburateur

[FAUVEAU]

Merci

[FAUVEAU]

A tout hazard, y a t il un utilisateur de ce forum qui a une Mustang 390 de 1968 avec le DSO Canada B7 ?

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