fusible qui grille

[Olivier2801]

Bonjour,
j'ai mes fusible de 7.5 et 14 (celui du haut qui ont grillés d'un coup, j'ai changé à deux reprises le 7.5 mais rien à faire, j'ai contrôlé les contacteurs de porte ils sont correct !
le 14A je l'ai changé au début pas de problème et hier j'ai remarqué qu'il avait encore grillé.

Comment puis je investiguer tout ça ?

est-ce que ça craint de rouler comme ça ?

Merci.

[mustang200ci]

Bonjour,
j'ai mes fusible de 7.5 et 14 (celui du haut qui ont grillés d'un coup, j'ai changé à deux reprises le 7.5 mais rien à faire, j'ai contrôlé les contacteurs de porte ils sont correct !
le 14A je l'ai changé au début pas de problème et hier j'ai remarqué qu'il avait encore grillé.

Comment puis je investiguer tout ça ?

est-ce que ça craint de rouler comme ça ?

Merci.

Voici la liste des fusibles et leur utilisation dans les Mustang 1967 et 1968


Le 14 ampères du haut est pour les feux de marche arrière et le radio, le problème que j'ai vue le plus souvent est un radio de remplacement mal branché, le plus rare que j'ai vue est de la rouille dans la douille d'une ampoule de feux de recul qui causais un court-circuit

[Olivier2801]

Ah bas c est sûrement ça la rouille j ai démonté les feux de recul et dans la douille il y a un peu d oxydation dedans
Le poste est debranché
Ce que je peux faire, je remets un fuse et je teste sans les feux de recul et je vois si il claque, si non c est que ça vient bien des feux

[Olivier2801]

En faite elle est restée dehors sous abris et bâche pendant le mois de décembre car j ai fait faire une réfection de la boîte, c est peut être pour ça qu il y a de l oxydation dans les douilles des feux de recul, du coup peut être que le dome à l interieur c est la même chose et du coup le fuse de 7.5A grille qu en penses tu ?

[mustang200ci]

En faite elle est restée dehors sous abris et bâche pendant le mois de décembre car j ai fait faire une réfection de la boîte, c est peut être pour ça qu il y a de l oxydation dans les douilles des feux de recul, du coup peut être que le dome à l interieur c est la même chose et du coup le fuse de 7.5A grille qu en penses tu ?

oui c'est possible, enlève l'ampoule du dome pour voir si le fusible grille encore quant tu ouvre une portière, pour la rouille je pense que ses un problème qui est apparu depuis longtemps, ce n'est pas un mois dehors qui à créer ça

[Olivier2801]

Avant tt fonctionnait correctement disons que ça a accéléré la chose

[Olivier2801]

Autre question le + du poste je peux le brancher derrière le Neiman ? Moi c est un fil volant qui va au fuse de 14A,

[mustang200ci]

Autre question le + du poste je peux le brancher derrière le Neiman ? Moi c est un fil volant qui va au fuse de 14A,

Oui tu peut te brancher sur la vis du neiman pour ton radio

Es-ce un radio d'origine ? car il y a un connecteur pour le branchement

tu peut aussi utilisé ce connecteur d'origine pour branché un radio plus moderne

tu devrais trouvé ce connecteur noir (2 prises femelles) derrière l'emplacement du radio ou en haut vis-à-vis le neiman

il y a 2 fils, un jaune ligné noir qui donne le positif au radio et l'autre est bleu ligné rouge qui est le positif de l'éclairage du radio d'origine

[mustang200ci]

Si tu te branche sur la vis du neiman soit sur qu'un fusible 15 Ampères maximum est monté en ligne sur le fil pour protéger le radio (et l'auto )


ou un modèle plus récent (ce qui est disponible chez toi)

[Olivier2801]

c'est une radio plus récente, j'ai une connectique qui se branche sur le poste et il y a plusieurs fills qui en sorte, pour les enceintes, l'alim, la masse etc...
je peux essayer de retrouver le connecteur d'origine et mettre les fiche male pour aller dans le connecteur d'origine
je te ferais des photos car il me semble avoir un fuse mais c'est un 6A

[mustang200ci]

c'est une radio plus récente, j'ai une connectique qui se branche sur le poste et il y a plusieurs fills qui en sorte, pour les enceintes, l'alim, la masse etc...
je peux essayer de retrouver le connecteur d'origine et mettre les fiche male pour aller dans le connecteur d'origine
je te ferais des photos car il me semble avoir un fuse mais c'est un 6A

Les radios modernes utilise un fusible moins fort que ceux d'origine (14 A)

Je vais faire tantôt un tuto pour le branchement d'un radio moderne dans une 1967

[Olivier2801]

Voilà les branchements que j ai sur le rouge y a un fuse et sur le fil c est écrit 12v ignition switch et il est branché en volant sur le fuse de 14A du haut
Sur le jaune y a écrit 12v permanent et il est en volant sur le 7.5A

[Olivier2801]

Ça me prend la tête je n arrive pas à mettre les photos

[Olivier2801]

apres j ai ce fil derriere



et ça aussi juste à coté de l'allume cigare

[mustang200ci]

Voilà les branchements que j ai sur le rouge y a un fuse et sur le fil c est écrit 12v ignition switch et il est branché en volant sur le fuse de 14A du haut
Sur le jaune y a écrit 12v permanent et il est en volant sur le 7.5A

donc le rouge 12v ignition switch  se branche le fil jaune et noir (à droite sur ton connecteur)


et ton fil jaune 12 volts permanent se branche sur un connecteur noir qui est derrière le coffre à gants, en fait c'est le branchement pour l'éclairage du coffre à gants
seul derrière le coffre à gants il y a ce fil à connecteur femelle noir


tu peut utilisé ce genre de connecteur sur les fils

[mustang200ci]

et ça aussi juste à coté de l'allume cigare

ce connecteur triple est pour branché des lumières d'accessoires, c'est 12 volts positif quant les phares sont allumer

[Olivier2801]

La boîte à gant k ai rajouté la lumière donc le connecteur est pris

[Olivier2801]

J ai ces 2 fils qui arrivent au niveau du shifter quand j ai démonté ce weekend pour lubrifier un peu le shifter il me semble qu ils étaient connecté ensemble mais là j ai vérifié la tension celui que je tiens dans la main le 12v arrive quand la porte est ouverte et 0 quand c est fermé donc je me dis qu il alimente la console et l autre rien par contre quand je mets le contact y a a peine 1V je pensais que c était pour la lampe qui indique la vitesse enclencher mais ça n allume même pas la l ampoule je ne comprends pas comment est alimenté la console du coup
Ça y est je crois que j ai inversé car j ai aussi le 14A qui a grillé c est lui qui aliment le PRND21 et moi j ai branché les 2 ensemble c est pour ça que ça a grillé, non ?
J espère avoir été clair loll

[mustang200ci]

La boîte à gant k ai rajouté la lumière donc le connecteur est pris

soit tu garde le fil volant sur le fusible ou avec un connecteur comme le bleu ci-haut tu prend le positif avec le coffre à gants

[mustang200ci]

J ai ces 2 fils qui arrivent au niveau du shifter quand j ai démonté ce weekend pour lubrifier un peu le shifter il me semble qu ils étaient connecté ensemble mais là j ai vérifié la tension celui que je tiens dans la main le 12v arrive quand la porte est ouverte et 0 quand c est fermé donc je me dis qu il alimente la console et l autre rien par contre quand je mets le contact y a a peine 1V je pensais que c était pour la lampe qui indique la vitesse enclencher mais ça n allume même pas la l ampoule je ne comprends pas comment est alimenté la console du coup
Ça y est je crois que j ai inversé car j ai aussi le 14A qui a grillé c est lui qui aliment le PRND21 et moi j ai branché les 2 ensemble c est pour ça que ça a grillé, non ?
J espère avoir été clair loll

ce que tu tient, un fil est positif avec une portière ouverte et l'autre est masse


Détail du branchement du numéro 11: Lumière indicateur PRND21, avec ou sans console

[Olivier2801]

Ok donc c est bien ce que j ai dit j' ai inversé
Par contre je ne les vois pas ressortir ces 4 fils ??
Ils passent sous la moquette et je suppose qu ils ressortent vers la fuse box

[mustang200ci]

Ok donc c est bien ce que j ai dit j' ai inversé
Par contre je ne les vois pas ressortir ces 4 fils ??
Ils passent sous la moquette et je suppose qu ils ressortent vers la fuse box

oui il passe sous la moquette, les 2 fils de masse sont visé sur le plancher pas loin du levier de vitesses sous la moquette et les 2 autres sorte près de la boite de fusible pour se brancher dans les deux connecteurs simple femelle , le bleu et le rouge

[Olivier2801]

Ok ça marche
Je reviens sur le poste si je ne branche pas le + permanent (fil jaune) c est pas grave ça sert juste à garder en mémoire les stations préréglées, c est bien ça ?

[mustang200ci]

Ok ça marche
Je reviens sur le poste si je ne branche pas le + permanent (fil jaune) c est pas grave ça sert juste à garder en mémoire les stations préréglées, c est bien ça ?

oui garde mémoire des station et horloge si équipé

[mustang200ci]

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