How to Replace 67 Mustang Ignition Switches

[Invité]

Je souhaite changer mon cylindre de démarrage car pour le moment je démarre avec un bouton maison caché et je suis à la recherche d'un how-to ou autres ....
J'ai bien les pièces ,mais déjà si je les inserts je suis obligé de tourner la clé pour que ca s'emboite
Je sais si je me fais bien Compris

[mustang200ci]

Salut 289/67,


C'est bien cette pièce que tu veut changer ?

1: tourne la clef sur la gauche (position accessoire) position 1
2: dans le petit trou indiqué par la flèche rouge entre le bout d'un trombone à papier et pousse un peu pour désengagé la barrure , en tenant la pression sur le trombone tourne la clef vers la gauche position 2 , tu peut en lever le trombone
3: tire sur la clef pour sortir le barillet
4: pour insérer le nouveau barillet tu refait les même étape avec le barillet dans tes main, un fois insérer à sa place tu tourne la clef vers la droite et la barrure s 'enclenche automatiquement

si c'est ça que tu veut changer

dévisse l'écrou 3/8 derrière et enlève le connecteur noir et le ou les fils qui y sont connecter

dévisse la finition chromé devant

puise-que nous avons pas l'outil spécial de Ford, utilise un tournevis plat pour le défaire mais fait gaffe à la peinture

photo:Mustang Unlimited

[Invité]

MERCI

Oui c'est les deux que je change ca devrais bien m'aider

[Invité]

Par-contre faut que je reprenne le circuit électrique et la , moins drôle , le ou les gars avant moi ont changé des fils et le hic pas avec la bonne couleur et moi et l’électricité auto ca fait pas deux mais au moins trois
Je suis pas dans la Mer.e

J'ai trouvé ca https://youtu.be/tCMLzQaiUB0

plus tes explications pour le changement on ne peu avoir mieux

[mustang200ci]

Salut 289/67,

tient un petit plan pour les fils coupé

si tu voit d'autre couleur dis le moi et je regarderez ou il se branche

[Invité]

sympa je devrai m'en sortir avec ca
et si ca va pas je te l emmène
Tu devais être bon en dessin à l'école (humour)

[mustang200ci]

sympa je devrai m'en sortir avec ca
et si ca va pas je te l emmène
Tu devais être bon en dessin à l'école (humour)

Sa couterait moins cher de payé mon voyage en France que d'amené ta Mustang ici je pourrait faire un aller retour assez rapide , tout le monde sait que sa prend douze heures en avion pour aller en France, départ à midi de Montréal (hre local) et arrivé à minuit à Paris (hre local), par contre la technologie pour le retour est vraiment incroyable, départ de Paris à midi et arrivé à Montréal à midi juste le temps de regarder ma montre et je suis revenue :108:

pour le dessin j'aime bien Microsoft paint, surprenant ce qu'on peut faire avec ce petit programme

[mustang68]

au lieu de repartir un autre post pour le même sujet je fais part de mon problème ici.

ma switch ne tourne plus, comme si ma clef ne serait plus bonne.

j'ai essayé de rentrer un trombone dans le petit trou mais ça n'arrive pas sur le petit cylindre qu'il faut pousser..


comme je voulais tester toutes mes lumières cet après midi, j'ai gossé 1h sans succès

j'ai mis quelques goutes de wd40.. sans succès non plus

une autre pièce à changer?

[mustang200ci]

au lieu de repartir un autre post pour le même sujet je fais part de mon problème ici.

ma switch ne tourne plus, comme si ma clef ne serait plus bonne.

j'ai essayé de rentrer un trombone dans le petit trou mais ça n'arrive pas sur le petit cylindre qu'il faut pousser..


comme je voulais tester toutes mes lumières cet après midi, j'ai gossé 1h sans succès

j'ai mis quelques goutes de wd40.. sans succès non plus

une autre pièce à changer?

Oui va falloir que tu la change si ta clef veut pas tourné as-tu une autre clef Ford du même style , fait la entré et sortir de la switch quelque fois puis essaie ta clef des fois sa débloque les coches à l'intérieur du cylindre

[mustang68]

côté positif j'aime mieux avoir à changer cela dans le garage qu'à des centaines de kilomètre de chez moi.

et comme je peux pas sortir le cylindre ça va me prendre les deux parties

aussi bien acheter les 4 sérures que d'avoir 3 clef différentes; j'ai déja une clef différente pour le coffre.
ça n'arrête jamais les pièces à changer, surtout au niveaux que je suis rendu.

[mustang200ci]

côté positif j'aime mieux avoir à changer cela dans le garage qu'à des centaines de kilomètre de chez moi.

et comme je peux pas sortir le cylindre ça va me prendre les deux parties

aussi bien acheter les 4 sérures que d'avoir 3 clef différentes; j'ai déja une clef différente pour le coffre.
ça n'arrête jamais les pièces à changer, surtout au niveaux que je suis rendu.

Salut Mustang68,

Achète serrure de porte et ignition pour avoir la même clef, d'origine la valise est différente (clef ronde) C'est quant on est rendu à remonté les détails qu'on s'aperçois qui faut encore acheté de quoi

[mustang68]

je vais garder ma clef ronde pour la valise dans ce cas,la serrure fonctionne bien

[mustang200ci]

Toute les pièces de l'ignition, l'outil pour enlever la serrure , un trombone à papier , es-ce que tout le monde à ça dans son coffre à outils




Une fois remonté

[mustang68]

le trombonne pousse sur quelle partie amovible pour faire debloquer le cylindre?

[mustang200ci]

le trombonne pousse sur quelle partie amovible pour faire debloquer le cylindre?

Quant tu tourne la clef sur accessoire , le trou se place vis à vis la flèche et le trombone pousse sur le bouton couleur OR , ce qui débloque le loquet qui permet de tourner encore plus loin sur le côté accessoire pour sortir la serrure

[Invité]

Bon ce que je redoutais arrive

petite explication
un des anciens proprios avais mis un bouton pour démarrer la voiture ,donc je tournais la clé pour mettre le contact et j appuyé sur le bouton ,je pensais qu'il avait shunté un fil mais non
deux fils (noirs) partent du bouton un va au starter relay et l'autre à la batterie

Branchement neiman ;
Je ne vois plus trop les couleurs des lisserais sur les fils et je pense qu'il me manquent au moins un fil sur le neiman
si vous avez une idée je suis preneur, je suis pas mais pas du tout électricien auto

[mustang200ci]

Salut 289/67,

Près du starter relay il devrait y avoir un fil rouge à ligne bleu avec un terminal en L noir


Il devrait être branché à gauche sur le starter relay





Si les fils sont branché et que rien fonctionne, avec un vérificateur de courant tu vérifie le fil rouge à ligne bleu seulement, fait un test sur le connecteur au starter relay , si rien tu peut remonté le long du fil pour trouvé la coupure, moi je préfère partir du début et remonté le fil jusqu'au relay , commence par vérifier derrière l'ignition si OK quant tu tourne la clef à démarrage vérifie au connecteur de la neutral safety switch, il devrait y avoir du courant sur les deux fils rouge à ligne bleu, si seulement sur un fil, transmission pas sur le PARK ou Neutre ou NSS défectueuse ou mal ajusté, si tout est OK dans la cage moteur disons près du maitre cylindre enlève un bout de ruban sur la grosse couette de fil, repère le fil rouge à ligne bleu et vérifie le courant à cette endroit s'il y as du courant, si non faut aller voir au connecteur carré noir sous le tableau de bord à gauche derrière l'entrée de vent (mal placé) , si tu as du courant près du maitre cylindres vérifie le fil a différente distance jusqu'au connecteur du relay de démarrage

[Invité]

Je vais essayer de voir déjà ce fil
si non j'ai bien le gros jaune plus ceux qui ce visse au centre

[Invité]

J'ai branché je suppose le fil rouge et bleu sauf que lorsque je tourne la clé c'est le Klaxon qui ce met en route

je laisse tomber pour cette semaine

[mustang200ci]

J'ai branché je suppose le fil rouge et bleu sauf que lorsque je tourne la clé c'est le Klaxon qui ce met en route

je laisse tomber pour cette semaine

eeeeee..... je donne ma langue au chat normalement le fil du klaxon ne devrait pas se rendre jusqu'au relay ???? c'est quoi cette affaire là

Pour savoir, avant avec le bouton de démarrage es-ce que la Mustang pouvait démarrer seulement sur le neutre et PARK ou sur n'importe quelle vitesse PRND21 ?

[Invité]

Elle démarre sur n'importe quelle vitesses ........le pire dans tout cela c'est qu'ils ont passé des fils noirs en lieu et place d'autres fils couleurs

[mustang200ci]

Elle démarre sur n'importe quelle vitesses ........le pire dans tout cela c'est qu'ils ont passé des fils noirs en lieu et place d'autres fils couleurs

Donc il on fait un by-pass pour contourner la Neutral Safety Switch

es-ce que les feux de recul allume quant le levier de vitesse est sur le R ?





Débranche le connecteur de la neutral safety switch, sur le côté de l'auto de la prise vérifie si tu as du courant sur le # 1 quant tu tourne la clef pour démarrer , si oui rebranche les connecteurs et vérifie si le courant revient par le # 2 quant tu tourne la clef
donne moi des nouvelles

[Invité]

es-ce que les feux de recul allume quant le levier de vitesse est sur le R ?

Oui ca s'allume heureusement pour le contrôle technique c est obligatoire comme le neiman

En tout cas merci du coup de mains

[mustang200ci]

es-ce que les feux de recul allume quant le levier de vitesse est sur le R ?

Oui ca s'allume heureusement pour le contrôle technique c est obligatoire comme le neiman

En tout cas merci du coup de mains

De rien, fait plaisir d'aider

C'est quoi au juste le neiman ?

Voici ma suggestion, puisqu'il y as des fil de coupé à quelque part et que tu est trop loin pour que je puisse t'aider sur place
Si il y as du courant sur le fil #1 , si la NSS fonctionne bien tu va avoir du courant sur le #2 , coupe le numéro 2 comme indiqué et branche le fil noir que tu as (du bouton au relay) , brancher comme ça sa va démarrer avec la clef et devrait démarrer au park et neutre seulement

[Invité]

OK je pense comprendre le 2 à une couleur ou il suffit que je positionne la fiche comme toi (photo)

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