Détail pour le différentiel de Mustang 1967 - 1968

[mustang200ci]

Voici un article du magazine Mustang Monthly de mars 1995 pour détaillé le différentiel de Mustang 1965 - 1970, c'est le seul article complet que j'ai vue pour détaillé un différentiel bien qu'il soit pour les 65-66, 67 - 68 c'est les même détails

Prenez note ces détails ne s'applique au Mustang avec un six cylindres

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En voici d'autre détail du Mustang Monthly de décembre 1992

[Fred67]

Autre detail pont arriere
Ford Rear Axle Information

I'm not responsible for incorrect information
but this should be a help to most of you.

Nine Inch Rear Axle
66-71 Fairlanes, Torinos, Montegos, Comets, and other Ford intermediates with big blocks.
67-73 medium and big block Mustangs and Cougars.
77-81 Lincoln Versailles.

Width: all measurements are flange to flange
67-71 Comet, Cougar, Mustang, Fairlane = 59.25 inches
65-66 Mustang = 57.25 inches
67-70 Mustang = 59.25 inches
57-59 Ranchero and station wagon = 57.25 inches
77-81 Versailles = 58.50 inches
1957-64 Ford = 57.25 inches

The 31 spline axle rears are the best to have but you will
only find them in the 289 H.P.,427,428 Fairlanes.
Even the 390 GT Fairlanes only had the 28 spline axles.

Ford 8" and 9" ID Tags
8 inch ID Tag Codes
ID tag Ratio Ring Gear ID tag Ratio Ring Gear
WCZ-E 2.80:1 8" WCZ-F 3.00:1 8"
WCZ-F1 2.80:1 8" WCZ-G 3.50:1 8"
WCZ-V1 2.79:1 8" WCZ-W 3.25:1 8"
WDW-Z 3.00:1 8" WDJ-B 2.80:1 8"
WDJ-C 3.00:1 8" WDJ-C1 3.00:1 8"
WDJ-C2 3.00:1 8" WDW-AB 2.79:1 8"
WDY-AA 3.00:1 8" WDY-HH 3.40:1 8"
WFL-A 3.00:1 8" WDY-S 3.40:1 8"

9 inch ID Tag Codes
ID Tag Ratio Ring Gear ID tag Ratio Ring Gear
WCZ-S 3.50:1 9" WCZ-T 3.50:1 9"
WDC-DW 2.75:1 9" WDC-EB 2.75:1 9"
WDC-EE 3.00:1 9" WDC-EH 2.75:1 9"
WDC-EK 3.00:1 9" WDC-EL 2.50:1 9"
WDC-EM 2.50:1 9" WDX-E 2.75:1 9"
WCZ-H 3.89:1 9" WCZ-J 4.11:1 9
WCZ-P 3.50:1 9" WCZ-R 3.89:1 9"
WFU-E 4.30:1 9" WEB-BF 2.50:1 9"
WEB-BK 3.00:1 9" WEB-BM 2.75:1 9"
WES-F 3.00:1 9" WES-G 3.25:1 9"
WES-H 3.50:1 9" WES-J 3.89:1 9"
WES-K 3.50:1 9" WES-M 3.25:1 9"
WES-N 3.00:1 9" WES-P 3.25:1 9"
WES-R 3.25:1 9" WES-T 2.75:1 9"
WES-T1 2.75:1 9" WES-U 3.50:1 9"
WES-V 3.00:1 9" WES-Y 3.50:1 9"
WES-Z 3.00:1 9" WES-AA 3.00:1 9"
WES-AB 3.25:1 9" WES-AC 3.00:1 9"
WES-AD 3.25:1 9" WES-AE 3.50:1 9"
WES-AG 2.75:1 9" WES-AH 3.00:1 9"
WES-AJ 3.25:1 9" WFA-AA 3.00:1 9"
WFA-AH 3.00:1 9" WFA-AL 2.75:1 9"
WFB-A 3.25:1 9" WFB-C 3.25:1 9"
WFB-D 3.00:1 9" WFB-G 2.50:1 9"
WFB-K 2.50:1 9" WFD-A 3.50:1 9"
WFD-B 3.91:1 9" WFD-C 4.30:1 9"
WFD-D 3.91:1 9" WFD-E 4.30:1 9"
WFD-F 3.50:1 9" WFD-J 3.25:1 9"
WFD-K 3.00:1 9" WFD-L 3.00:1 9"
WFD-M 3.25:1 9" WFG-AL 3.00:1 9"
WFG-AA 2.75:1 9" WFG-BJ 2.75:1 9"
WFV-T 2.75:1 9" WFY-A 2.75:1 9"
WFY-K 3.00:1 9" WGB-V 2.75:1 9"
WGB-W 3.00:1 9" WGB-AB 2.50:1 9"
WGB-AD 2.75:1 9" WGC-A 2.75:1 9"
WGC-K 2.50:1 9" WGC-N 2.75:1 9"

[mustang200ci]

Détail: différentiel de Mustang 1967 et 1968

Vue explosée du différentiel 7 pouce et quart pour les six cylindres


Vue explosée de différentiel huit et neuf pouces pour les V8


Vue explosée de la cage de différentiel barré


Plaquette d'information sur le différentiel



Les codes: Un chiffre = différentiel standard , une lettre = différentiel barré

1967
1 (A)= 3.00
2 (B)= 2.83
3 (C)= 3.20
4 (D)= 3.25
5 (E)= 3.50
6 (F)= 2.80
7 (G)= 3.36
8 (H)= 2.75
9 ( I )= 4.11

1968
1 (A) = 2.75
2 (B)= 2.79
3 (C)= 2.80
4 ( D)= 2.83
5 (E)= 3.00
6 (F)= 3.20
7 (G)= 3.25
8 (H)= 3.50

Source: Mustang Monthly août 1984 p31 + Mustang Red book

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