Speed & Supercars 1968 Shelby GT 500 Road Test
2 participants
Forum Mustang 1965 - 1973 du Québec (Cougar 1967-1973) :: Shelby 1965 à 1970 :: Shelby :: Shelby 1967 1968 :: Shelby GT500
Page 1 sur 1
Speed & Supercars 1968 Shelby GT 500 Road Test
Salut
Un vieux road test par le magazine Speed & Supercar
Je n'ai pas trouver la date du magazine
et il ne faut pas tout croire ce qu'on peut lire
Salutations
Un vieux road test par le magazine Speed & Supercar
Je n'ai pas trouver la date du magazine
et il ne faut pas tout croire ce qu'on peut lire
Salutations
_________________
Spécialiste en Muscle Cars 1964 a 1974
Un des premier bénévoles du club Montréal Mustang
Hi-Stamina-67- Messages : 1861
Date d'inscription : 07/08/2011
Re: Speed & Supercars 1968 Shelby GT 500 Road Test
Merci, très intéressane articlet!
Sur la dernière page (p.67), il parle dans l'avant dernier paragraphe que le "Tie-down" sur la "roll bar" pour la planche de surf est standard pour toute les convertible. Ce qui confirme ce que tu disait :que tu avait toujours vue les convertible 1968 avec ces anneaux carrées!
Sur la dernière page (p.67), il parle dans l'avant dernier paragraphe que le "Tie-down" sur la "roll bar" pour la planche de surf est standard pour toute les convertible. Ce qui confirme ce que tu disait :que tu avait toujours vue les convertible 1968 avec ces anneaux carrées!
_________________
EX-Trésorier de Montréal Mustang et Membre Honoraire.
Vend et achète pièce de Mustang 1971-73,
Tél.:514-886-2424
Danduc- Messages : 1068
Date d'inscription : 07/08/2011
Re: Speed & Supercars 1968 Shelby GT 500 Road Test
Salut
Ils écrivent dans le magazine que les 1967 GT500 (fn de production) avec AC avait des louvered hood
Je savait que sa existait des louvered hood en 1967,mais je ne savait pas que c'était spécifique aux Shelby GT-500
fin de production avec AC
1967 Shelby GT500 louvers
Salutations
Ils écrivent dans le magazine que les 1967 GT500 (fn de production) avec AC avait des louvered hood
Hood louver treatment is a carryover deal from the late '67 air-conditionned GT-500
Je savait que sa existait des louvered hood en 1967,mais je ne savait pas que c'était spécifique aux Shelby GT-500
fin de production avec AC
1967 Shelby GT500 louvers
Salutations
_________________
Spécialiste en Muscle Cars 1964 a 1974
Un des premier bénévoles du club Montréal Mustang
Hi-Stamina-67- Messages : 1861
Date d'inscription : 07/08/2011
Re: Speed & Supercars 1968 Shelby GT 500 Road Test
Moi aussi je savait que quelques1967 avaient des hoods avec extracteur d'air et qu'il avaient tous l'air climatisé. ..
J'ai vue ça au show su SAAC à Watkinsglen et je me posait la question? Esce qu'ils avaient tous ces hoods quand ils avaient l'air climatiser? Mais j'ai vue par la suite au show plusieurs 1967 avec air qui l'avaient pas... J'avais pas remarquer que c'était seulement des GT-500 qui l'avait par exemple...
Maintenant grâce a l'article je sait que ça étét ajouter en fin de production 1967 pour les GT-500.
MERCI!
J'ai vue ça au show su SAAC à Watkinsglen et je me posait la question? Esce qu'ils avaient tous ces hoods quand ils avaient l'air climatiser? Mais j'ai vue par la suite au show plusieurs 1967 avec air qui l'avaient pas... J'avais pas remarquer que c'était seulement des GT-500 qui l'avait par exemple...
Maintenant grâce a l'article je sait que ça étét ajouter en fin de production 1967 pour les GT-500.
MERCI!
_________________
EX-Trésorier de Montréal Mustang et Membre Honoraire.
Vend et achète pièce de Mustang 1971-73,
Tél.:514-886-2424
Danduc- Messages : 1068
Date d'inscription : 07/08/2011
Re: Speed & Supercars 1968 Shelby GT 500 Road Test
Salut
ce qu'il en disent ici
source :
http://www.nvsaac.com/shelbyparts/hoods.htm
Salutations
ce qu'il en disent ici
.There are louvered hoods, mostly came on AC equipped cars
source :
http://www.nvsaac.com/shelbyparts/hoods.htm
Salutations
_________________
Spécialiste en Muscle Cars 1964 a 1974
Un des premier bénévoles du club Montréal Mustang
Hi-Stamina-67- Messages : 1861
Date d'inscription : 07/08/2011
Re: Speed & Supercars 1968 Shelby GT 500 Road Test
Je vient de lire ça dans mon nouveau livre sur les Shelby: The definitive Shelby Mustang guide 1965-1970 par Greg Kolosa,Co-autheur du Registry du SAAC, qui vient tout juste de sortir en novembre 2012.
Les premier hood (early) étaient en fiberglass incorporer au frame de métal du hood de Mustang, les deuxième(Late production) étaient toute en fiberglass. Leslouvers étaient planifié pour les voitures avec l'air Climatisé.... mais ont été utiliser que quelques fois... (Juste sur GT-500 ?)
Les premier hood (early) étaient en fiberglass incorporer au frame de métal du hood de Mustang, les deuxième(Late production) étaient toute en fiberglass. Leslouvers étaient planifié pour les voitures avec l'air Climatisé.... mais ont été utiliser que quelques fois... (Juste sur GT-500 ?)
_________________
EX-Trésorier de Montréal Mustang et Membre Honoraire.
Vend et achète pièce de Mustang 1971-73,
Tél.:514-886-2424
Danduc- Messages : 1068
Date d'inscription : 07/08/2011
Re: Speed & Supercars 1968 Shelby GT 500 Road Test
Salut
Sur les photos d'origine de la Shelby GT 500 super snake a Charlie
on voit quel a les trapes sur le hood ,et elle n'avait pas l'air climatisé
sur son invoice on voit la date du 8/24-67
Salutations
Sur les photos d'origine de la Shelby GT 500 super snake a Charlie
on voit quel a les trapes sur le hood ,et elle n'avait pas l'air climatisé
sur son invoice on voit la date du 8/24-67
Salutations
_________________
Spécialiste en Muscle Cars 1964 a 1974
Un des premier bénévoles du club Montréal Mustang
Hi-Stamina-67- Messages : 1861
Date d'inscription : 07/08/2011
Re: Speed & Supercars 1968 Shelby GT 500 Road Test
Ça répond bien a notre intérogation: Les hoodsà "louver" étaient utilisé sur n'importe quelle Shelby, au hazzard, mais étaient faite plus pour être utilisés pour les autos avec l'air climatisé...
_________________
EX-Trésorier de Montréal Mustang et Membre Honoraire.
Vend et achète pièce de Mustang 1971-73,
Tél.:514-886-2424
Danduc- Messages : 1068
Date d'inscription : 07/08/2011
Sujets similaires
» Motor Trend test Shelby GT500 vs Corvette
» 1967 Mustang Hot Rod road test (FASTBACK FILLY) reprise par Musclecar Classics
» Shelby KR test
» Concours de 1968, pneu Mohawk, gagné une Shelby GT500 1968
» 1967 Shelby GT 500 raod test original par Car & Driver
» 1967 Mustang Hot Rod road test (FASTBACK FILLY) reprise par Musclecar Classics
» Shelby KR test
» Concours de 1968, pneu Mohawk, gagné une Shelby GT500 1968
» 1967 Shelby GT 500 raod test original par Car & Driver
Forum Mustang 1965 - 1973 du Québec (Cougar 1967-1973) :: Shelby 1965 à 1970 :: Shelby :: Shelby 1967 1968 :: Shelby GT500
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Hier à 20:19 par mustang200ci
» Schéma électrique du régulateur de vitesse (speed control) (1967)
Sam 23 Nov 2024, 22:50 par mustang200ci
» Vieille photo qui inclus des Mustang 65-73
Sam 23 Nov 2024, 11:40 par mustang200ci
» Comment faire: Rebâtir un différentiel (pont arrière) de 7¼" de Mustang 1965 à 1968
Ven 22 Nov 2024, 22:49 par mustang200ci
» Gerard Grenier Auto Inc.
Ven 22 Nov 2024, 18:51 par mustang200ci
» Albert Pauzé Ford
Ven 22 Nov 2024, 17:56 par mustang200ci
» Simard auto inc.
Jeu 21 Nov 2024, 12:34 par mustang200ci
» Prototype design 1962/1963
Jeu 21 Nov 2024, 12:18 par mustang200ci
» Publicité en anglais pour la Mustang 1968
Jeu 21 Nov 2024, 12:12 par mustang200ci
» Photos d'origine Ford de Mustang 1967 ou des photos qui ont été prise en 1967
Mer 20 Nov 2024, 10:53 par mustang200ci
» La Mustang Gasser Revell Kit
Mer 20 Nov 2024, 10:47 par mustang200ci
» Mustang 1969 à l'échelle 1:64 ( Hot Wheel etc...)
Mar 19 Nov 2024, 09:07 par Danduc
» Garage Désilets & frère
Lun 18 Nov 2024, 17:33 par mustang200ci
» Liste des concessionnaires Ford du Québec
Lun 18 Nov 2024, 17:24 par mustang200ci
» Nicolas automobile ltée
Lun 18 Nov 2024, 17:19 par mustang200ci