Mustang 1966: Sa se branche ou ? réponse à cette question ! Diagramme électrique

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Sujet [en cours]

Mustang 1966: Sa se branche ou ? réponse à cette question ! Diagramme électrique

Comparer au sujet identique de la 1967 que j'ai fait, ce sujet est plus compliquer à faire car je n'ai pas accès à une Mustang et voir comme il faut les détails, donc uniquement des informations venant d'internet, toujours vérifier les informations que vous voyez dans ce sujet   et me notifier si vous voyez une erreur    

Filage du tableau de bord  

EDITER   NOTE IMPORTANTE: J'ai commencé à préparé ce sujet vers le 20 mars 2020, aujourd'hui 11 avril 2020, environ 75% est fait   mais sa devient de plus en plus compliquer  :  j'ai découvert qu'il y a deux couette de fil distinct sous le tableau de bord, celui avant le premier mars 1966 et celui après cette date, les diagrammes électrique disponible montre celui avant le premier mars 1966 et les pièces de reproductions disponible son celui après le premier mars 1966 , l'image que j'utilise vient de CJ Pony et il offre un modèle seulement, donc j'ai chercher d'autre image de d'autre vendeur pour mieux voir certain détails et essayer de comprendre et c'est pire que ça, les reproductions des autres ne sont pas pareil, plus ou moins de fils et des couleurs différentes       une des différences est relié aux essuie-glaces avec moteur une ou deux vitesses et l'autre différence est relié aux clignotants d'urgence qui sont séparé dans les diagrammes et intégré dans la version de reproduction des fils, je vais donc essayer de faire la version après le premier mars 1966 et voir pour l'autre après !

Note : Image de filage de reproduction


Chaque numéro est sujet à une correction au fur et à mesures que je trouverai si correction est nécessaire  

Note: Chiffre en bleu, j'ai vérifié le circuit sur un diagramme et autre source fiable , fils - connecteur et fonction

01 = Branchement principale vers cage moteur (moteur et accessoires)
        Connecteur noir à 6 prises femelles et 2 prises mâles côte à côte horizontale
02 = Branchement lumière de la section avant de la console (rangement) connecteur femelle simple vert
03 = Branchement interrupteur des lumières de frein (fil vert et fil vert à ligne rouge)
04 = Branchement inconnu , 2 connecteur brancher ensemble ! probablement pour insérer une option entre les connecteurs
05 = Lumière éclairage PRNDL, fil bleu à ligne rouge, connecteur femelle simple rouge
06 = Fil bleu à ligne rouge avec un connecteur rouge triple femelle,  branchement fil lumière du radio et éclairage lumière rallye-pack (lumière horloge et tachymètre)
07 = Se branche dans le numéro 45, connecteur femelle blanc
08 = Fil noir à ligne verte avec œillet, va sur la vis derrière l’ignition
09 = Branchement allume cigarette, fil bleu à ligne blanche, connecteur noir coudé
10 = Branchement commutateur d’allumage (ignition switch)
11 = Lumière de courtoisie à gauche sous tableau de bord
12 = Fil noir à ligne verte : Branchement indicateur température
13 = Fil bleu à ligne rouge avec lumière, éclairage des cadrans
14 = Fil blanc à ligne bleu avec lumière, éclairage lumière témoin « clignotant droite»
15 = Fil bleu à ligne rouge avec lumière, éclairage des cadrans
16 = Fil rouge à ligne blanche : Branchement indicateur température
17 = Fil jaune : Branchement indicateur ampèremètre
18 = Fil rouge : Branchement indicateur ampèremètre
19 = Fil noir à ligne rouge avec un connecteur jaune triple femelle : Branchement de la neutral switch pour les feux de recul et positif du radio
20 = Connecteur simple mâle couleur noir, fonction inconnu (à vérifier)
21 = Fil orange à ligne blanche, connecteur simple femelle (noir), branchement système d’essuie glace
22 = Branchement interrupteur des phares / lumières
23 = Fil noir qui se branche dans un petit fil noir avec un œillet qui se vise derrière les cadrans à    
       côté  du régulateur de voltage constant « Masse »
24 = Fil noir à ligne verte se branche sur le régulateur de voltage constant
25 = Fil jaune à ligne blanche se branche sur indicateur de niveau d’essence
26 = Fil vert à ligne blanche avec lumière, éclairage lumière témoin « clignotant gauche»
27 = Fil noir à ligne verte se branche sur indicateur de pression d’huile
28 = Fil bleu à ligne rouge avec lumière, éclairage des cadrans
29 = Fil blanc à ligne rouge se branche sur indicateur de pression d’huile
30 = Fil vert à ligne noir avec lumière, éclairage lumière témoin « Haute » allumé
31 = Fil bleu à ligne rouge avec lumière, éclairage des cadrans
32 = Fil noir à ligne verte se branche sur le régulateur de voltage constant
33 = Fil noir à ligne verte se branche sur indicateur de niveau d’essence
34 = Branchement fils vers l’arrière, connecteur simple couleur bleu
35 = Boitier des fusibles
36 = Branchement fils vers l’arrière, connecteur noir triple, 2 femelles, 1 mâle
37 = Branchement de la colonne (connecteur 6 prises femelles)
(Mustang fabriqué après le premier mars 1966)
38 = Branchement interrupteur lumière de courtoisie à droite, fil noir à ligne bleu
39 = Branchement interrupteur lumière de courtoisie à droite, fil vert à ligne jaune
40 = Branchement lumière du coffre à gants, fil et connecteur femelle vert
41 = Branchement interrupteur lumière de courtoisie à gauche, fil noir à ligne bleu
42 = Branchement interrupteur lumière de courtoisie à gauche, fil vert à ligne jaune
43 = Branchement module clignotant (tridon), fil couleur bleu
44 = Branchement module clignotant (tridon), fil couleur orange et jaune
45 = Se branche dans le numéro 7, fil rose (résistance) connecteur mâle blanc
46 = Branchement module clignotant d’urgence (tridon), fil couleur blanc à ligne rouge et fil bleu
(Mustang fabriqué après le premier mars 1966)
47 = Branchement module clignotant d’urgence (tridon), fil couleur blanc à ligne rouge
(Mustang fabriqué après le premier mars 1966)
48 = Fil jaune, se branche sur la résistance du chauffage
49 = Branchement interrupteur clignotant d’urgence, prise noir à 4 connecteur femelle
(Mustang fabriqué après le premier mars 1966)
50 = Lumière de courtoisie à droite sous tableau de bord
51 = Masse
52 = Fil blanc, connecteur femelle noir : Fonction inconnu (à vérifier)
53 = Branchement commutateur de phare sur le plancher, prise triple femelle
54 = Branchement principale de la section qui va dans la cage moteur (lumières, klaxon etc…)
        Connecteur noir à 6 prises femelles et 2 prises mâles côte à côte verticale
55 = Branchement lumière de la queue de la console, connecteur femelle simple de couleur bleu

Plusieurs photos pour illustré ce sujet provienne de CJ Pony, toujours bon d'avoir un fournisseur de pièce de confiance

à suivre...

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Les connecteurs #1 et #54 sorte dans la cage moteur à ces positions

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Branchement du numéro 5

Lumière éclairage de l'indicateur de position du levier de vitesse automatique

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Branchement du numéro 3, interrupteur des lumières de frein

Branchement des deux prises de la colonne
60 = Connecteur blanc à 6 prises mâles pour la colonne, se branche dans # 37
61 = Connecteur noir à deux prises mâles pour les lumières de freinage
* = Fait partie de la couette de fil vers l'arrière, à suivre

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Branchement des numéros :
12 = Fil noir à ligne verte : Branchement indicateur température
16 = Fil rouge à ligne blanche : Branchement indicateur température
17 = Fil jaune : Branchement indicateur ampèremètre
18 = Fil rouge : Branchement indicateur ampèremètre
25 = Fil jaune à ligne blanche se branche sur indicateur de niveau d’essence
27 = Fil noir à ligne verte se branche sur indicateur de pression d’huile
29 = Fil blanc à ligne rouge se branche sur indicateur de pression d’huile
33 = Fil noir à ligne verte se branche sur indicateur de niveau d’essence

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Branchement des numéros 13 15 28 et 31, éclairage du tableau de bord

13 = Fil bleu à ligne rouge avec lumière, éclairage des cadrans
15 = Fil bleu à ligne rouge avec lumière, éclairage des cadrans
28 = Fil bleu à ligne rouge avec lumière, éclairage des cadrans
31 = Fil bleu à ligne rouge avec lumière, éclairage des cadrans

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Branchement des numéros 14 26 et 30

14 = Fil blanc à ligne bleu avec lumière, éclairage lumière témoin « clignotant droite»
26 = Fil vert à ligne blanche avec lumière, éclairage lumière témoin « clignotant gauche»
30 = Fil vert à ligne noir avec lumière, éclairage lumière témoin « Haute » allumé

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Branchement des numéros 23 24 et 32, régulateur de voltage derrière les cadrans

23 = Fil noir connecteur mâle qui se branche dans 23A un petit fil noir avec un œillet qui se vise derrière les cadrans à    
       côté  du régulateur de voltage constant « Masse »
24 = Fil noir à ligne verte se branche sur le régulateur de voltage constant
32 = Fil noir à ligne verte se branche sur le régulateur de voltage constant

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Branchement des numéros 8 et 10 derrière le commutateur de démarrage
08 = Fil noir à ligne verte avec œillet, va sur la vis derrière l’ignition
10 = Branchement commutateur d’allumage

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09 = Branchement allume cigarette, fil bleu à ligne blanche, connecteur noir coudé

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22 = Branchement interrupteur des phares / lumières

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51 = Fil noir, Masse

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48 = Fil jaune, connecteur simple  femelle , se branche sur le bas de la résistance du chauffage



Diagramme des branchements pour le système de chauffage


La commande de chauffage se branche sur la résistance sur la boite de chauffage

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Branchement des lumières de courtoisie + Lumière coffre à gants

11 = Lumière de courtoisie à gauche sous tableau de bord
34 = Branchement fils vers l’arrière, connecteur simple couleur bleu
38 = Branchement interrupteur lumière de courtoisie à droite, fil noir à ligne bleu
39 = Branchement interrupteur lumière de courtoisie à droite, fil vert à ligne jaune
40 = Branchement lumière du coffre à gants, fil et connecteur femelle vert
41 = Branchement interrupteur lumière de courtoisie à gauche, fil noir à ligne bleu
42 = Branchement interrupteur lumière de courtoisie à gauche, fil vert à ligne jaune
50 = Lumière de courtoisie à droite sous tableau de bord



#40, lumière du coffre à gants


Branchement # 38  39  41  42


#11  Lumière de courtoisie à gauche sous tableau de bord

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Branchement du module de clignotant (Tridon), numéros 43 et 44

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Branchement du numéro 21 = Fil orange à ligne blanche, connecteur simple femelle (noir), branchement système d’essuie glace


Le numéro 21 se branche sur le numéro 65 de la couette de fils du système d'essuie-glace

(à venir suite de ce système)

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06 = Fil bleu à ligne rouge avec prise rouge triple femelle,  branchement fil lumière du radio et éclairage lumière rallye-pack (lumière horloge et tachymètre)

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53 = Branchement commutateur de phare sur le plancher, prise triple femelle

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Branchement du numéro 19, fil noir à ligne rouge avec un connecteur femelle triple de couleur jaune

Branchement du système de feu de recul

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Branchement des numéro 7 et 45, ces fils se branche ensemble

07 = Se branche dans le numéro 45, connecteur femelle blanc
45 = Se branche dans le numéro 7, fil rose (résistance) connecteur mâle blanc

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Les clignotants d'urgence, numéro 46 47 et 49

46 = Branchement module clignotant d’urgence (tridon), fil couleur blanc à ligne rouge et fil bleu
(Mustang fabriqué après le premier mars 1966)

47 = Branchement module clignotant d’urgence (tridon), fil couleur blanc à ligne rouge
(Mustang fabriqué après le premier mars 1966)

49 = Branchement interrupteur clignotant d’urgence, prise noir à 4 connecteur femelle
(Mustang fabriqué après le premier mars 1966)

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Branchement du numéro 37 , vers la colonne

Note: Mustang fabriqué après le premier mars 1966, numéro 37 dans 37B
( À venir circuit clignotant d'urgence qui s'insère entre 37 et 37B pour avant premier mars 1966)


37C à venir , branchement vers l'arrière

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circuit clignotant d'urgence qui s'insère entre 37 et 37B pour avant premier mars 1966

3 jours de recherche pour finalement trouvé qu'il y a 2 fils qui ne serve à rien sur la couette de fils des clignotants d'urgence

37F et 37G n'existe pas sur le diagramme officiel de Ford, j'ai cherché en me disant surement que le diagramme de Ford n'avait pas été mis-à-jours pour une option et j'ai jamais rien trouvé, que ce soit sur une pièce d'origine ou de reproduction les 2 connecteurs 37F et 37G sont présent et ne serve à rien

Une autre personne à déjà chercher aussi il y a quelque années et voici ce quelle à écris sur son blog (traduit de l'anglais)

Pour être parfaitement honnête, je n'ai aucune idée de ce à quoi ces deux connecteurs se branchent. Je ne les ai jamais vus attachés à quoi que ce soit sur une voiture. L'un d'eux pourrait être utilisé comme source d'alimentation pour un accessoire quelconque, car il a une alimentation constante, mais le fil bleu n'aurait de puissance que lorsque les clignotants d'urgence étaient allumés, et il allumerait / éteindrait l'alimentation qui clignote comme le clignotants. J'essaie de comprendre pourquoi Ford a fabriqué ce harnais comme ça depuis un bon moment, a eu de longues conversations avec des gens plus intelligents que moi et, jusqu'à présent, n'a rien trouvé. Le harnais sur la photo est un nouveau harnais d'origine de Ford qu'ils ont emballé au milieu des années 60. J'en ai quelques-uns et ils sont tous comme ça, avec ces deux fils. Ils n'affectent pas le fonctionnement des clignotants d'urgence. J'ai aussi quelques n.o.s. 66 harnais de tiret, et ils n'ont rien dans la zone du connecteur de l'interrupteur des clignotants pour ces deux fils à brancher. Je vais continuer à y penser, cependant. Cela doit être pour quelque chose et, à moins que Ford n'utilise également ce harnais pour une application non Mustang, ils doivent être là pour une raison.

Le branchement comme il doit être, 37F et 37G ne sont pas utilisé sur la Mustang

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Branchement arrière de la Mustang

Couette de fil arrière
100 = Connecteur triple, 2 mâles une femelle, se branche sur numéro 36
101 = Connecteur double noir, se branche sur numéro 37C de la colonne
102 = Fil noir à ligne bleu, connecteur bleu , se branche sur numéro 34
103 = Branchement feux de recul gauche
104 = Branchement feux de recul droite
105 = Branchement lumière intérieur arrière gauche (fastback) (positif)
106 = Branchement lumière intérieur arrière gauche (fastback) (négatif)
107 = Masse
108 = Branchement lumière intérieur arrière droite (fastback) (positif)
109 = Branchement lumière de plaque
110 = Branchement feux arrière gauche
111 = Branchement feux arrière droite
112 = Branchement sur jauge réservoir à essence

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Branchement des numéro 2 et 55, la console



Branchement des 2 fils de la console et de la lumière PRNDL
02 = Branchement lumière de la section avant de la console (rangement) connecteur femelle simple vert
05 = Lumière éclairage PRNDL, fil bleu à ligne rouge, connecteur femelle simple rouge
55 = Branchement lumière de la queue de la console, connecteur femelle simple de couleur bleu

Ces 3 connecteurs sont situé en haut sous le tableau de bord un peu à droite de la pédale de frein

Photo de Roland  

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