Problème éclairage tableau de bord

[COIGNET Patrick]

Bonjour

J'ai mon tableau de bord qui est toujours allumé sur ma mustang cab 1968 , j'ai remplacé le commutateur interrupteur de phares et même problème . Sur la broche noire derrière ce commutateur relié à 8 broches , sur la broche R il y a 2 fils noirs , 1 fil est coupé et je ne vois pas ou le raccorder , merci pour votre aide .....Patrick

/Users/patrickcoignet/Desktop/IMG_4108.jpg

[mustang200ci]

Bonjour

J'ai mon tableau de bord qui est toujours allumé sur ma mustang cab 1968 , j'ai remplacé le commutateur interrupteur de phares et même problème . Sur la broche noire derrière ce commutateur relié à 8 broches , sur la broche R il y a 2 fils noirs , 1 fil est coupé et je ne vois pas ou le raccorder , merci pour votre aide .....Patrick

/Users/patrickcoignet/Desktop/IMG_4108.jpg

Je ne voit pas l'image !

Tutoriel pour mettre des images sur le forum
https://mustang6573.forum-canada.com/t1356-comment-mettre-une-photo-image

Si ses toujours allumé, il peut y avoir 2 problèmes:
1: un court circuit à quelque part
2: un mauvais branchement sur un fil

le problème est récent ou est là depuis longtemps ?
si ses récent, es-ce apparu après une réparation sur quelque chose d'autre ?

[COIGNET Patrick]

Le problème est ancien , je m'en suis aperçu en changeant les ampoules du tableau de bord que mon tableau de bord restait allumé

Un fil est coupé , l'image est elle visible

Merci

[COIGNET Patrick]

Le regulateur de tension derrière le tableau de bord peut il être à l'origine de ce problème .....
Merci

[mustang200ci]

Le regulateur de tension derrière le tableau de bord peut il être à l'origine de ce problème .....
Merci

Salut Patrick,

Le régulateur de tension n'est pas relié aux lumières du tableau de bord, il sert uniquement pour les jauges du tableau de bord

[mustang200ci]

Salut,

Voilà le bout de fil, se connecteur noir sert uniquement au branchement des phares à brume (fog) , dès que tu ouvre les phares il y a du courant positif, donc il est très important que ce fil dénudé soit cacher avec du ruban pour ne pas faire de court circuit  

J'ai mon tableau de bord qui est toujours allumé sur ma mustang cab 1968

Elle ne s'éteigne jamais ? elle doivent bien s'éteindre sinon sa viderais toujours la batterie !
1: Es-ce que les lumières du tableau de bord allume avec la clef sur accessoire ?
2: Es-ce que tes lumières du tableau de bord allume dès que le moteur est en marche ?
3: Si elle s'éteigne les lumières ,à tu remarquer quant si elles s'éteignent ?

Si tu enlève le plus petit fusible au centre du boitier fusible, es-ce que sa éteint les lumières ?

Sur ta photo je remarque plusieurs connecteurs et fils rajouté, sa sera peut-être à investiguer si le problème ne viendrais pas d'un de ces fils

[COIGNET Patrick]

Bonjour

J'ai travaillé toute la journée d'hier sur mon problème
Pas de résultats , j'ai repris les connections , nettoyé les endroits ou étaient fixés les masses
Mon tableau de bord est bien éteint quand la clé de contact est droite , mais s'allume quand la clé est du coté accessoire et quand le moteur tourne , quelque soit la position du commutateur interrupteur de phares
J'ai bien mis du scotch sur le fil des phares à brume
J'ai vérifier avec un schéma électrique , j'ai bien les bon fils sur la cosse noire recevant le commutateur interrupteur de phares.....
Je vais travailler sur ma boite à fusibles , quand j'enlève le fusible en rouge ci dessous , le tableau de bord s'éteint
J'espère que l'image peut s'ouvrir , j'ai des difficultés à l'envoyer .......


https://i.servimg.com/u/f22/20/32/92/14/img_4124.jpg


C'est le fusible tout à gauche de 14 ampères..

Ce problème est apparu quand j'ai changé les ampoules du tableau de bord , j'en avais que 2 qui fonctionnaient , c'est pour cela que je ne me suis pas rendu compte que le tableau restait allumé

Je te remercie pour tous les renseignements déjà envoyés

[mustang200ci]

Salut,

Oui on voit ton image  


Le problème est: Que le fil pour l'éclairage du tableau de bord à été coupé quelque part et raccordé sur un autre fil  

Liste des fusibles et leur utilisation dans les Mustang 1967 et 1968


Présentement tu est branché sur le fusible qui contrôle le moteur de soufflerie du chauffage plutôt que sur le fusible réservé à cet effet, soit le petit 2.5 ampères au centre

[mustang200ci]

Salut,

Le circuit de l'éclairage du tableau de bord


Il y a une couleur de fil seulement soit bleu à ligne rouge

Le sens du circuit:
1 de l'interrupteur des lumières vers le petit fusible
2 du fusible vers le connecteur triple "C2" ci-haut
3 du connecteur "C2" vers le connecteur "C1"
4  du connecteur "C1" vers le connecteur blanc (12 fils)
5: du connecteur blanc (12 fils) qui se branche sur le bloc des cadrans du tableau de bord

Le connecteur "C2 (triple de couleur noir)" est situé derrière la clef de démarrage
Le connecteur "C1 (double de couleur noir (fil jaune/noir avec 2 fil bleu/rouge))" est situé derrière le radio
Ces connecteurs sont généralement visible en regardant sous le tableau de bord

Le connecteur à 12 fils que le bloc des cadrans se branche

Celui-ci devais avoir un problème semblable au tient car le fil bleu/rouge est coupé là et un fil rajouté avec un connecteur refermable  

[mustang200ci]

Salut encore

Es-ce que tu voit à quel endroit que le fil bleu/rouge à été coupé et rabouté , regarde tout fils et connecteurs qui ne semble pas d'origine si tu peut note la couleur du fil d'origine à chaque endroit qu'un fil à été rajouté pour faire une connexion et regarde si tu trouve chaque extrémité du fil qui est rajouté, sa peut aider à identifier sur quoi la connexion est faite

TEST 1: Si tu veut savoir à peu près ou le fil à été coupé, tu doit vérifié avec un testeur de courant lumineux différent endroit du circuit d'origine dans l'ordre suivant:
( Toujours avec interrupteur des lumières à "ON sur les veilleuse" )
1: vérifie sur le fusible , les deux côtés du porte fusible de 2.5 ampères, si rien ici,  c'est entre la boite de fusible et le connecteur de l'interrupteur des phares
2: vérifie sur le connecteur triple de couleur noir derrière la clef
3: vérifie sur le connecteur double noir derrière le radio (le fil jaune/noir est le positif du radio et le bleu/rouge est l'éclairage du radio d'origine ( es-ce que cette lumière allume correctement ou si elle allume tout le temps comme les autres ?)
4: dernières vérification sur le connecteur à 12 fils, le fil bleu/rouge dans un des coins, mais je pense qu'à cette endroit tu doit déjà être positif en tout temps avec ta clef sur ACC ou ON

ou TEST 2: Puisque tes lumières sont toujours ouverte avec clef à ACC ou ON, Tu peut aussi tester à l'inverse pour savoir ou la mauvaise connexion est faite, interrupteur lumières fermé , clef sur ACC, test le numéro 4 puis teste le numéro 2 (triple noir), si le 2 fait allumé le testeur aussi, donc le 3 du radio allume aussi, si sur le 2 le testeur allume pas, ouvre les lumières, si le testeur allume donc le circuit du test 1 fonctionne jusqu'à là  

[mustang200ci]

Encore moi  

sur ta photo je remarque ce qui peut devenir un problème, les 3 câbles du contrôle de chauffage et un fil rajouté semble touché au mécanisme des essuies glaces, voit si tu peut éloignée les câbles en les attachant plus bas  

[COIGNET Patrick]

Bonjour

Super , merci beaucoup pour toutes ces pistes de recherche
Avec tous ces éléments je suis certain de trouver cette panne

j'en profite pour dire que ce forum est fantastique , vive le Canada

Merci encore

[punisher]

j'en profite pour dire que ce forum est fantastique , vive le Canada

+1

[mustang200ci]

Merci les cousins

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