Restauration de la boite de chauffage pour Mustang 1967 1968 sans A/C

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Restauration de la boite de chauffage pour Mustang 1967 1968 sans A/C

Le sujet de cette restauration appartient au projet Mustang 1967 , Guide de l'auto à l' EMEMM
La première chose que j'ai fait avant de défaire cette boite à été de testé le moteur de ventilateur en branchant sur une batterie les deux fils, le résultat à été décevant , sa tournais difficilement avec un son qui en disait gros sur l'état interne du moteur, moteur à remplacé  

Cette boite est en fibre de verre donc il faut faire attention pour ne pas la brisé en la défaisant,  il y a 11 clip de métal à enlever avec un tournevis plat pour ouvrir la boite en deux morceaux






Il y a toujours des surprises quant on ouvre ces boites de chauffage


Beaucoup de rouille   une fois la boite ouverte la première chose à enlevé est le radiateur


Pour enlevé la pièce rouillé qui a une forme de triangle sur la photo ci-dessus il faut enlevé avec une clef 5/16 les deux vis dans les ronds vert ci-dessous, le moteur du ventilateur s'enlève en enlevant les 4 boulons des ronds rouges avec une clef 7/16


La boite et toute ses composantes défaite


Une fois le joint de caoutchouc enlevé sur la pièces rectangulaire c'est devenant évident qu'il en manquais une partie, cette pièce tient le radiateur en place, la pièce en triangle est en plus mauvais états que je pensais au début, ces deux pièces ne son pas disponible en reproduction à moins d'acheté une boite vide à environ $300 canadien, j'ai appelé un ami et il ma vendu à très bon prix une autre boite pour remplacé celle-ci, pour une fraction du prix de la reproduction et en plus j'avais un moteur qui fonctionne bien  


Les pièces de la seconde boite que j'ai pris, j'ai aussi garder l'arrière de la seconde boite qui était moins rouillé


Les mêmes pièce passer au jet de sable, sa défoncé un peu mais rien de grave, un peu de All-metal et un peu de sablage et rien ne parait  


D'origine aucune pièce interne ne son peinturé , on veut garder notre Mustang longtemps et un peu de peinture ne fera pas de tort pour protéger les pièces , une couche d'apprêt puis une couche de noir luisant sur toute les pièces interne en métal en même temps que la porte et la partie pour le ventilateur


Le kit de joint en mousse ou caoutchouc qui se vend pour refaire la boite de chauffage vient avec ce plan qui détails l'installation des composantes incluses, ce que j'ai mis en rouge n'installer pas ça  


Notre boite défaite et les pièce du kit , les pièces numéro 5 6 et 7 n'installer pas ça, à l'origine il n'y en a pas, si vous installer ça comme indiqué sur le plan , vous allez avoir de la difficulté à faire entré la pièce de métal dans la boite de fibre de verre



J'utilise de la colle contact en tube et je l'étant avec un pinceaux, la colle en aérosol aussi sa fait le travail mais, vous aller avoir de la colle partie sur la table de travail    les numéro 2 et 3 s'installe de chaque côté de cette porte


Le numéro 1 va sur la porte externe ( en place la porte avec 2 et 3 coller)


Il y a une porte à l'intérieur de cette pièce, les deux numéro 4 vont de chaque côté de la porte


Un numéro 8 va sur cette pièce en métal


Maintenant remettre la plus grosse pièce en métal dans la boite de fibre avec ses deux vis puis installé l'autre numéro 8


Mettre le nouveau radiateur, pour une plus longue longévité j'ai installé un radiateur en aluminium


Installé la pièce rectangulaire dans la boite de fibre


Refermé la boite et installé les 11 clip de métal puis mettre le joint de caoutchouc numéro 9
Voici notre boite rafraichis  


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le ventilateur et son moteur
La cage s'enlève avec une clef Allen #3


une fois la cage enlevé vous allé avoir accès au deux boulons ( clef 3/8 ) qui tienne le moteur sur son support


Le joint de caoutchouc numéro 10 va ici sur le moteur


le joint numéro 11 va sur le moteur comme ceci

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J'ai refait une autre boite de chauffage pour un ami et dans cette boite j'ai vue toute les pièces originale du kit installé



je mentionne plus haut de ne pas installé les numéro 5 6 et 7 car j'en ai jamais vue dans ceux que j'ai déjà défait mais, toute les pièces son dans cette dernière boite que je vient de faire    


J'ai donc installé les pièces 5 6 et 7   et après avoir essayé d'installé la pièce de métal dans la boite j'ai tout arraché   car sa entre pas dans la boite et j'ai découvert pourquoi  



ci-haut un feutre noir dense et non comprimable et ci-bas en mousse éponge qui peut être comprimer
Voici une photo de la boite faite l'an passé et une photo de la boite que je vient de faire


 Le problème est encore le même des reproductions mal faite , dans ce cas je dirais des pièces pas fabriqué dans le bon matériel dans le kit de la première boite toute les pièces son faite d'un genre de feutre qui est dur trop épais et dans le kit que je vient d'installé les pièce 5 6 et 7 son en feutre dur et les pièces 1 2 3 et 4 son en mousse éponge, si les pièces 1 à 7 serait faite en mousse éponge, le kit complet s'installerait facilement d'ailleurs dans la boite d'origine les pièces 1 à 7 son en mousse éponge


D'autre photo que je vient de prendre pour référence