pneus vintage

[scratch]

Bien à vous passionné!

Je cherche un endroit au Québec ou l'on peut trouver des pneus vintage pour nos belles, soit; en ordre de préférence:
Firestone firehawk avec lettrage blanc, Goodyear eagle gt II avec lettrage blanc, Mickey Thompson Sportsman S/T avec lettrage blanc, Cooper cobra avec lettrage blanc.

J'aime pas le look de bf t/a.

Autre question, j'ai présentement du 235/60/14 arr. et 195/70/14 av. je trouve le comportement assez bien, maintenant j'irais dans le 15"; devrais-je rester dans les même largeur-épaisseur ou devrais-je changer quelque peu?

J'aimerais élargir un peu genre 245 arr et 215 av.

Ne pas oublié que je n'ai pas d'assistance direction.

Merci à l'avance des éclaircissements.

[mustang200ci]

Bien à vous passionné!

Je cherche un endroit au Québec ou l'on peut trouver des pneus vintage pour nos belles, soit; en ordre de préférence:
Firestone firehawk avec lettrage blanc, Goodyear eagle gt II avec lettrage blanc, Mickey Thompson Sportsman S/T avec lettrage blanc, Cooper cobra avec lettrage blanc.

J'aime pas le look de bf t/a.

Autre question, j'ai présentement du 235/60/14 arr. et 195/70/14 av. je trouve le comportement assez bien, maintenant j'irais dans le 15"; devrais-je rester dans les même largeur-épaisseur ou devrais-je changer quelque peu?

J'aimerais élargir un peu genre 245 arr et 215 av.

Ne pas oublié que je n'ai pas d'assistance direction.

Merci à l'avance des éclaircissements.

salut,

Pour les Cooper Cobra j'avais déjà fait des recherches pour quelqu'un, dans ton coin y-a pas un vendeur de pneu ? il pourrais surement te trouvé ça  

http://www.kijiji.ca/v-pneus-jantes/laval-rive-nord/pneu-cooper-cobra-radial-g-t-tire/1002421740


pour le calcul d'équivalence des pneus, 195/70-14 étant la hauteur d'origine pour le calcul, ce site donne la différence sur le speedomètre quant tu modifie la hauteur du pneu, surtout en avant tu ne peut pas mettre trop large , sa va frotté à l'intérieur sur le frame, fais ce test, crampe tes roues au maximum vers la gauche et côté chauffeur regarde l'espace qui reste entre le pneu et le frame, puis met une de tes roues arrière en avant refait le test, deuxième test avec ton pneu large en avant tourné au maximum vers la gauche appuie sur la suspension fort pour faire descendre la carrosserie si sa touche le pneu c'est pas bon, imagine les dommages si en tournant un coin tu pogne un trou
http://www.pneusarabais.com/calculateur-equivalence-dimension-de-pneus/

[scratch]

Je vais tenter cela demain mais je ne veut pas trop élargir en avant, surtout en arr. et là je doit tenir compte qu'en 15 la marge va rapetisser.

Merci encore pour les infos!

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