Bonjour

[Stephane]

Bonjour à tous et tout mes vœux
Stéphane 59ans j’habite en France région normande
je possède une mustang 67 depuis une douzaine d’années, que je restaure petit à petit et selon le budget
Il me reste quelques interventions compliqué pour moi à faire dessus
Bonne soirée

[mustang200ci]

Bonjour à tous et tout mes vœux
Stéphane 59ans j’habite en France région normande
je possède une mustang 67 depuis une douzaine d’années, que je restaure petit à petit et selon le budget
Il me reste quelques interventions compliqué pour moi à faire dessus
Bonne soirée

Salut et bienvenue Stéphane sur le forum

La restauration d'une Mustang sa va avec le budget, j'ai acheté une épave en 1995 et pris la route la première fois en 2013, 18 ans pour la restauré au complet, tu vas à la vitesse que le budget le permet pour faire un beau travail

Es ce qu'on peut avoir plus d'informations, motorisation, c'est quel modèle ton Mustang ? , fastback hardtop ou cabriolet

si tu peut mettre des photos du projet ses toujours apprécier

Si tu as besoin d'information sur quelque chose de précis et que tu ne trouve pas sur le forum, juste à demander

[Danduc]

Bienvenue Stéphane sur le meilleur forum sur les Mustang première génération en français.

[SERGIO 52]

Bonsoir STEPHANE .

Bienvenue

[cousin cougar68]

Bienvenu

[Stephane]

Bonjour, et merci pour l’accueil
Mustang 67 bloc 302hardtop ,à l’époque elle était bleu maintenant…un peu de toute les couleurs
J’en suis à la partie que je redoute l’électricité
Faudrait que je change tout le faisceau de À à z
Je suis preneur de conseils sur les kits
Bon week-end

[mustang200ci]

Bonjour, et merci pour l’accueil
Mustang 67 bloc 302hardtop ,à l’époque elle était bleu maintenant…un peu de toute les couleurs
J’en suis à la partie que je redoute l’électricité
Faudrait que je change tout le faisceau de À à z
Je suis preneur de conseils sur les kits
Bon week-end

Salut Stéphane,

Je commence avec ce qui est à éviter à tout prix dans les kits disponibles Ce qu'il appelle les kits "painless" , à moins de le faire sois même et être un pro de l'électricité automobile je ne recommande à aucun prix d'acheté ça à l'achat le prix est meilleur que les kits de faisceau fabriqué comme ceux d'origine sauf que l'installation coute très chère en garage
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-faisceau-electrique-classic-update-series-wiring-harness-kits-american-autowire-510055-p-237442.html
Ici chez Silver Performance à 1,249.00€, l'installation chez un garagiste prend entre 40 et 60 heures, disons au minimum 40 heures à 60.00€ =2400.00€

Le faisceau du tableau de bord est le plus chère à 1,100.08€
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-faisceau-electrique-principal-sous-tableau-bord-standard-main-underdash-harness-scott-drake-c7zz14401std-p-134233.html

Le faisceau cage moteur à 359.23€
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-faisceau-cables-phares-dans-compartiment-moteur-avec-compte-tours-sans-healight-wiring-harness-with-tachometer-without-scott-drake-c7zz14290c-p-139032.html

Le faisceau arrière à 273.85€
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-cabriolet-faisceau-pour-feux-arrieres-convertible-tail-light-wiring-harness-scott-drake-c7zz1440576w-p-139369.html

1249 + 273.85 + 359.23 = 1881.08€ et sa s'installe facilement sois même en moins qu'une journée puisque tout les connecteurs sont de forme et couleur différente, voir le sujet ici
https://mustang6573.forum-canada.com/t1334-mustang-1967-sa-se-branche-ou-reponse-a-cette-question-diagramme-electrique

Câblage de l'alternateur à 44.00€
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-289-302-faisceau-dalternateur-avec-compte-tours-alternator-wiring-harness-small-block-with-tachometre-daniel-carpenter-c7zz14056sbwt-p-199594.html

extension câblage de phare à 30.50€ x 2 = 61.00€
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-extension-pour-faisceau-phares-version-economique-headlight-wiring-harness-extension-economy-version-scott-drake-c7zz13076ext-p-139043.html

et le faisceau moteur à 57.72€
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-faisceau-jauge-huile-eau-small-block-sans-compte-tours-engine-gauge-feed-harness-small-block-without-tachometre-scott-drake-c7zz14289sbwo-p-139424.html

avec ça c'est complet bien sur faut être sur de la configuration de ta Mustang et ses options pour avoir les bons faisceaux

[Stephane]

merci pour le temps que tu as consacré à tout ça
Si j’ai tout bien compris
1100,08€+ 359,23€+273,85€+44€+61€+57,72€
Option mis à part le compte tours elle n’a rien
Avec ça je refais le tout juste une question
Pour les feux arrières sur le kit il est marqué convertible

[mustang200ci]

merci pour le temps que tu as consacré à tout ça
Si j’ai tout bien compris
1100,08€+ 359,23€+273,85€+44€+61€+57,72€
Option mis à part le compte tours elle n’a rien
Avec ça je refais le tout  

Le compte tours fait parti de l'option GT (boite manuelle) ou GTA (boite automatique) ! donc devrais aussi avoir les phares à brume

[Stephane]

Cool
Je t’embête encore une fois (pour ce soir ) je suppose que je n’ai pas le neiman avec , c’est prévu pour se brancher directement dessus
Je vais en prendre un le miens est plus que bizarre avec des câbles noir qui partent sur un bouton

[mustang200ci]

Cool
Je t’embête encore une fois (pour ce soir ) je suppose que je n’ai pas le neiman avec , c’est prévu pour se brancher directement dessus
Je vais en prendre un le miens est plus que bizarre avec des câbles noir qui partent sur un bouton

Le neiman à 37.10€
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-neiman-commutateur-allumage-demarrage-ignition-switch-assembly-scott-drake-c5az11572b-p-139177.html

[Stephane]

Celui ci ..non ?

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-tous-modeles-faisceau-pour-feux-arrieres-all-mustangs-tail-light-wiring-harness-scott-drake-c7zz14405all-p-139371.html

[mustang200ci]

Celui ci ..non ?

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-tous-modeles-faisceau-pour-feux-arrieres-all-mustangs-tail-light-wiring-harness-scott-drake-c7zz14405all-p-139371.html

celui là, ne semble pas avoir les connecteurs pour branchement d'origine

Bien qu'ils vendent des faisceaux différents pour l'arrière selon le modèle de carrosserie , dans la réalité le hardtop , le cabriolet et le fastback utilise le même faisceau pour l'arrière la différence se situe au niveau de l'éclairage intérieur le hardtop à un fil supplémentaire pour alimenter le plafonnier , le fastback à un fil pour alimenter les lumières intérieur à l'arrière, le cabriolet n'a rien de branché sur le connecteur qui alimente les lumières de hardtop ou fastback

[mustang200ci]

Le hardtop à ce plafonnier qui se branche dans le faisceau arrière, le branchement se fait sous la petite vitre de côté


https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651970-plafonnier-dome-lamp-assembly-scott-drake-c0af13a719b-p-139078.html

[mustang200ci]

La majorité des Mustang GT (pas toute ) avais aussi le capot optionnel avec clignotants intégrer

Avec les années beaucoup de personne ont surement été propriétaire et ajouté ou enlevé quelque chose sur la Mustang

Pour savoir si ta Mustang était probablement un vrai GT il y a des indices important, les freins avant s'il sont à tambours ou à disques, à disques = vrais GT probablement, à tambours équipement de base

Les ailes avant, avec les lettres" Mustang" et l'emblème du cheval, ce n'est pas un GT ou GTA car les emblèmes GT/GTA sont placé juste derrière la roue, en bas sur l'aile

Le faisceau du tableau de bord as les 2 fils pour le branchement du compte tours

[Stephane]

Non ce n’est pas une GT j’ai quatre freins à tambour par contre j’ai les clignotants sur le capot ce faisceau est assez récent
Je vais voir tout ça de près  ,

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