Problème avancé allumage

[Dingohd]

Bonjours à tous sur ma mustang 1968 6 cynlindres 200 ci .
J’ai un problème sur le réglage de l’allumage au ralenti elle ne fait aucun bruit une merveille mais quand je passe la première et que j’avance elle commence à faire des cliquetis et une fois que j’ai ma vitesse de croisière plus aucun bruit le système de dépression n’ais pas assez rapide pour régler le rattrapage d’avance à l’ allumage ,il y t’il une personne qui aurait installer un boitier électronique après sont allumage petronix pour corriger le problème et si oui qu’elle marque et une photo merci et aperoooo pour tous le monde .

[mustang200ci]

Bonjours à tous sur ma mustang 1968 6 cynlindres 200 ci .
J’ai un problème sur le réglage de l’allumage au ralenti elle ne fait aucun bruit une merveille mais quand je passe la première et que j’avance elle commence à faire des cliquetis et une fois que j’ai ma vitesse de croisière plus aucun bruit le système de dépression n’ais pas assez rapide pour régler le rattrapage d’avance à l’ allumage  ,il y t’il une personne qui aurait installer un boitier électronique après sont allumage petronix pour corriger le problème et si oui qu’elle marque et une photo merci et aperoooo pour tous le monde .

Salut,

Tu roule avec quelle sorte d'essence, du régulier ou du super ?

Peut tu mettre une (ou plus ) photo pour que je voit comment est branché l'avance automatique par dépression

https://mustang6573.forum-canada.com/t1356-comment-mettre-une-photo-image


Le Pertronix est un module électronique, si bien installé, aucun autre système est nécessaire

Moi sa va être bonne nuit

[Dingohd]

Je roule au sans plomb 98 ou 95 ( en France )
Et pour le branchement j’ai suivi celui origine en durite et pas en acier avec un mécano on a fait tous le modif possible mais rien ne change j’ai sur ma culasse 6 sortie qui vont normalement à un boîtier pour la température mais je n’ai pas je te met les photos .


J’ai 6 sortie sur ma culasse qui sont boucher

[mustang200ci]

Salut,

Sais tu si ta Mustang est d'origine Européenne ou une importation ?

C'est quoi que la flèche jaune pointe ? sa me semble une vis mise pour fermé un tuyau !


L'avance automatique sur tout les 6 cylindres de 1968 fonctionne avec 2 prises de dépression ! une va au carburateur et l'autre sur une prise de dépression directe  


Ces 6 prises que tu mentionne et pointe, c'est inconnu pour moi et ce n'est pas dans le manuel d'atelier ici, peut-être quelque chose de spécifique à l'Europe  


La flèche verte j'imagine que sa va à la boite automatique

Je voit qu'un étrangleur à câble manuel est installé   par contre le trou que la flèche rouge pointe devrais être bouché, sa cause une petite perte de dépression au moteur, d'origine le tuyau en métal qui se branche là tire de l'air chaud à partir de la tubulure d'échappement

[Dingohd]

Pour les 6 trous boucher on m’a dit que cette voiture était californienne avec un système pour la pollution mais le système complet a était enlevé et je n’ai pas plus d’info.
Ma voiture c’est une 3 vitesse manuelle .
Pour le tuyau qui ce branche sur le carbu il va à l’allumage .
Si tu as une photo d’un 6 cylindre avec leur branchement sur l’ allumage je suis preneur .
Le tuyau boucher sur la dépression de l’allumage qu’il soit brancher ou non sa ne change rien .
C,est vraiment trop bizarre si tu veux d’autre photo plus précise dit moi merci encore pour t réponses

[mustang200ci]

Pour les 6 trous boucher on m’a dit que cette voiture était californienne avec un système pour la pollution mais le système complet a était enlevé et je n’ai pas plus d’info.
Ma voiture c’est une 3 vitesse manuelle .
Pour le tuyau qui ce branche sur le carbu il va à l’allumage .
Si tu as une photo d’un 6 cylindre avec leur branchement sur l’ allumage je suis preneur .
Le tuyau boucher sur la dépression de l’allumage qu’il soit brancher ou non sa ne change rien .
C,est vraiment trop bizarre si tu veux d’autre photo plus précise dit moi merci encore pour t réponses

Salut,

Ah! le fameux smog système de la Californie pas pour rien qu'il à été enlevé et à ne pas remettre


Je suis juste un peu loin pour aller voir ta Mustang donc j'essaie de comprendre quoi est branché où ?
1: OK , va à tubulure d'échappement, devrait être bouché dans ton cas    
2: du côté du carburateur, devrais aller pour l'avance automatique sur le distributeur, devrais être branché sur le bout de l'avance automatique
3: OK, arriver d'essence au carburateur
4: ?
5: Source de dépression principale devrais aller aussi sur l'avance automatique, aussi sert à branché des options

Pour les photos je suis toujours preneur, c'est toujours bon de voir plus quant on est à distance      

[Dingohd]

Voilà pour le tuyau il va ce brancher sur le haut moteur c pour les vapeur .

[Dingohd]

Et pour le numéro 5 brancher ou non sa ne change rien

[mustang200ci]

D'après le diagramme sa devrais être branché comme ceci

[Contenu sponsorisé]