Historique chronologique de la Ford Mustang 1968

[mustang200ci]

Historique chronologique de la Ford Mustang 1968

Connaissez-vous des dates significatives reliées à la Mustang 1968, des dates que le design d’une pièce à été modifier exemple la date que le marqueur rouge à été modifier sur l'aile arrière de la Mustang 1968 (exemple résolu)

04 juillet 1967 : Les premières Mustang 1968 fabriquer dans chaque usine porte cette date de fabrication

31 août 1967 :Première Mustang 1968 de vendu

-- septembre 1967
01 septembre 1967
02 septembre 1967
03 septembre 1967
04 septembre 1967
05 septembre 1967
06 septembre 1967
07 septembre 1967 : Début de la grève des travailleur unis de l’automobile, aucune production de voiture jusqu’au 11 novembre 1967
08 septembre 1967
09 septembre 1967
10 septembre 1967
11 septembre 1967
12 septembre 1967
13 septembre 1967
14 septembre 1967
15 septembre 1967
16 septembre 1967
17 septembre 1967
18 septembre 1967
19 septembre 1967
20 septembre 1967
21 septembre 1967
22 septembre 1967, un vendredi , date d'embargo pour le début des ventes
23 septembre 1967
24 septembre 1967
25 septembre 1967
26 septembre 1967
27 septembre 1967
28 septembre 1967
29 septembre 1967
30 septembre 1967


-- octobre 1967
01 octobre 1967
02 octobre 1967
03 octobre 1967
04 octobre 1967
05 octobre 1967
06 octobre 1967
07 octobre 1967
08 octobre 1967
09 octobre 1967
10 octobre 1967
11 octobre 1967
12 octobre 1967
13 octobre 1967
14 octobre 1967
15 octobre 1967
16 octobre 1967
17 octobre 1967
18 octobre 1967
19 octobre 1967
20 octobre 1967
21 octobre 1967
22 octobre 1967
23 octobre 1967
24 octobre 1967
25 octobre 1967
26 octobre 1967
27 octobre 1967
28 octobre 1967
29 octobre 1967
30 octobre 1967
31 octobre 1967

-- novembre 1967
01 novembre 1967
02 novembre 1967
03 novembre 1967
04 novembre 1967
05 novembre 1967
06 novembre 1967
07 novembre 1967
08 novembre 1967
09 novembre 1967
10 novembre 1967
11 novembre 1967: Fin de la grève des travailleurs unis de l’automobile, reprise de la production automobile
12 novembre 1967: Ajout d'une rondelle de caoutchouc de 1/16" pour retenir la petite grille des clignotant de capot optionnel
Aussi un changement des deux vis qui tiennent le support du rétroviseur intérieur est effectuer en novembre 1967.
13 novembre 1967
14 novembre 1967
15 novembre 1967
16 novembre 1967
17 novembre 1967
18 novembre 1967
19 novembre 1967
20 novembre 1967
21 novembre 1967
22 novembre 1967
23 novembre 1967
24 novembre 1967
25 novembre 1967
26 novembre 1967
27 novembre 1967
28 novembre 1967
29 novembre 1967
30 novembre 1967


-- décembre 1967
01 décembre 1967 - changement de la couleur du fil "FIELD" de la couette de fil de l'alternateur , ce fil était blanc avant le premier décembre 1967 et il est maintenant orange
02 décembre 1967
03 décembre 1967
04 décembre 1967
05 décembre 1967
06 décembre 1967
07 décembre 1967
08 décembre 1967
09 décembre 1967
10 décembre 1967
11 décembre 1967
12 décembre 1967: Document " ADDITIONNAL INFORMATION FOR 1968 " contient toute ces modification: Capot avec clignotant est maintenant optionnel - maintenant optionnel bumper guard avec tour de roue chromé - maintenant discontinuer pad chaque côté du pare brise et pad sur tableau de bord en haut du coffre à gants - nouveau moteur 390 2 barils offert -  pneu d'hivers maintenant offert en options

Options qui son discontinuer à compter de cette date : sport trim group, pneu de secours gonflable, pneu radial 7.35x14 et pneu flanc noir 7.35x14, bande triple GT sur bas de caisse, moteur 427ci, ceinture à l'épaule pour siège arrière, transmission 3 vitesses heavy-duty

Moteur 390 4 barils maintenant disponible seulement avec l'option GT

13 décembre 1967
14 décembre 1967
15 décembre 1967
16 décembre 1967
17 décembre 1967
18 décembre 1967
19 décembre 1967
20 décembre 1967
21 décembre 1967
22 décembre 1967
23 décembre 1967
24 décembre 1967
25 décembre 1967
26 décembre 1967 :Télégramme officiel annonçant la disponibilités du moteur 428 Cobra Jet dans des Mustang fastback,effectif a partir du 26 Décembre 1967
27 décembre 1967
28 décembre 1967
29 décembre 1967
30 décembre 1967
31 décembre 1967


-- janvier 1968
01 janvier 1968 : Ceinture à l'épaule maintenant en équipement de base (sur document du 12 décembre 1967)
02 janvier 1968 : Lettre officiel concernant la distribution de 50 Mustang 428 Cobra Jet 2+2
03 janvier 1968
04 janvier 1968
05 janvier 1968
06 janvier 1968
07 janvier 1968
08 janvier 1968
09 janvier 1968
10 janvier 1968
11 janvier 1968
12 janvier 1968
13 janvier 1968
14 janvier 1968
15 janvier 1968
16 janvier 1968 : Télégramme (requête de certificat concernant l'origine de 50 Cobra jet Mustang)
17 janvier 1968
18 janvier 1968
19 janvier 1968
20 janvier 1968
21 janvier 1968
22 janvier 1968
23 janvier 1968
24 janvier 1968
25 janvier 1968
26 janvier 1968
27 janvier 1968
28 janvier 1968
29 janvier 1968
30 janvier 1968
31 janvier 1968


-- février 1968
01 février 1968 : Changement du tuyau de chaufferette, avant cette date le tuyau est noir avec une ligne blanche, après cette date tuyau noir avec une ligne rouge
02 février 1968
03 février 1968
04 février 1968
05 février 1968
06 février 1968
07 février 1968
08 février 1968
09 février 1968
10 février 1968
11 février 1968
12 février 1968
13 février 1968
14 février 1968
15 février 1968 : Changement du panneau de côté arrière et des réflecteurs rouge, voir message plus bas
Dévoilement en Californie de la Mustang GT/CS 1968
16 février 1968
17 février 1968
18 février 1968
19 février 1968
20 février 1968
21 février 1968
22 février 1968
23 février 1968
24 février 1968
25 février 1968
26 février 1968
27 février 1968
28 février 1968
29 février 1968


-- mars 1968
01 mars 1968
02 mars 1968
03 mars 1968
04 mars 1968
05 mars 1968
06 mars 1968
07 mars 1968
08 mars 1968
09 mars 1968
10 mars 1968
11 mars 1968
12 mars 1968
13 mars 1968
14 mars 1968
15 mars 1968
16 mars 1968
17 mars 1968
18 mars 1968
19 mars 1968
20 mars 1968
21 mars 1968
22 mars 1968
23 mars 1968
24 mars 1968
25 mars 1968
26 mars 1968
27 mars 1968
28 mars 1968
29 mars 1968
30 mars 1968
31 mars 1968

-- avril 1968
01 avril 1968 :
02 avril 1968
03 avril 1968
04 avril 1968
05 avril 1968
06 avril 1968
07 avril 1968
08 avril 1968
09 avril 1968
10 avril 1968
11 avril 1968
12 avril 1968
13 avril 1968
14 avril 1968
15 avril 1968 : L'annonce officiel de la Ford Motors Company a la presse par lettre de la disponibilité du moteur 428 Cobra Jet pour la Mustang 1968
16 avril 1968
17 avril 1968
18 avril 1968
19 avril 1968
20 avril 1968
21 avril 1968
22 avril 1968
23 avril 1968
24 avril 1968: Fabrication de la 2 millionième Mustang  
25 avril 1968
26 avril 1968
27 avril 1968
28 avril 1968
29 avril 1968
30 avril 1968


-- mai 1968
01 mai 1968
02 mai 1968
03 mai 1968
04 mai 1968
05 mai 1968
06 mai 1968
07 mai 1968
08 mai 1968
09 mai 1968
10 mai 1968
11 mai 1968
12 mai 1968
13 mai 1968
14 mai 1968
15 mai 1968
16 mai 1968
17 mai 1968
18 mai 1968
19 mai 1968
20 mai 1968
21 mai 1968
22 mai 1968
23 mai 1968
24 mai 1968
25 mai 1968
26 mai 1968
27 mai 1968
28 mai 1968
29 mai 1968
30 mai 1968
31 mai 1968

-- juin 1968
01 Juin 1968
02 Juin 1968
03 Juin 1968
04 Juin 1968
05 Juin 1968
06 Juin 1968
07 Juin 1968
08 Juin 1968
09 Juin 1968
10 Juin 1968
11 Juin 1968
12 Juin 1968
13 Juin 1968
14 Juin 1968
15 Juin 1968
16 Juin 1968
17 Juin 1968
18 Juin 1968
19 Juin 1968
20 Juin 1968
21 Juin 1968
22 Juin 1968
23 Juin 1968
24 Juin 1968
25 Juin 1968
26 Juin 1968
27 Juin 1968
28 Juin 1968
29 Juin 1968
30 Juin 1968


-- juillet 1968
01 Juillet 1968
02 Juillet 1968
03 Juillet 1968
04 Juillet 1968
05 Juillet 1968
06 Juillet 1968
07 Juillet 1968
08 Juillet 1968
09 Juillet 1968
10 Juillet 1968
11 Juillet 1968
12 Juillet 1968
13 Juillet 1968
14 Juillet 1968
15 Juillet 1968
16 Juillet 1968
17 Juillet 1968
18 Juillet 1968
19 Juillet 1968
20 Juillet 1968
21 Juillet 1968
22 Juillet 1968
23 Juillet 1968
24 Juillet 1968
25 Juillet 1968
26 Juillet 1968
27 Juillet 1968
28 Juillet 1968
29 Juillet 1968 :  Dernière Mustang Cobra Jet fabriquer à l'usine de San Jose en Californie
30 Juillet 1968 :  Dernière Mustang 1968 fabriquer à l'usine San Jose, Californie, États-Unis
31 Juillet 1968 :  Dernière Mustang 1968 fabriquer à l'usine Metuchen, New Jersey, États-Unis

-- août 1968
01 août 1968
02 août 1968
03 août 1968
04 août 1968
05 août 1968
06 août 1968
07 août 1968
08 août 1968
09 août 1968
10 août 1968
11 août 1968
12 août 1968
13 août 1968
14 août 1968
15 août 1968
16 août 1968
17 août 1968
18 août 1968
19 août 1968
20 août 1968
21 août 1968
22 août 1968
23 août 1968
24 août 1968
25 août 1968
26 août 1968 : Dernière Mustang 1968 fabriquer à l'usine Dearborn, Michigan, États-Unis, elle à été vendu par SUD automobile de Longueuil au Québec
27 août 1968
28 août 1968
29 août 1968
30 août 1968
31 août 1968

17 octobre 1968 : Première du film Bullitt , la Mustang 1968 la plus célèbre  

29 décembre 1976   Dernière Mustang 1968 à avoir été vendu  

Merci de contribuer à inscrire des dates importante ou toute date significative

[Hi-Stamina-67]

Salut


le 15 février 1968 serait la date pour ce changement



après le 2/15/68

pour les réflecteurs reproduction il donne cette date

http://www.cal-mustang.com/1968-MUSTANG-QUARTER-PANEL-REFLECTOR-Repro--after-21568-P23619C2877.aspx



Salutations

[Hi-Stamina-67]

Salut

Ce n'est pas rélier directement avecles Mustang
mais la première du film Bullitt aurait eu lieu le 17 Octobre 1968

Le film n'a surement eu aucune influence sur la vente de Mustang 1968 neuve

Salutations

[Hi-Stamina-67]

Salut

Le 15 Avril 1968

the original Ford Motor Company press release of 15 April 1968 announcing availability of the 428 Cobra Jet engine in Mustangs and Fairlanes

L'annonce officiel de FMC a la presse par lettre de la disponibilitée du 428 Cobra Jet

source:

http://www.428cobrajet.com/press-release








on voit la date de l'annonce 4/15/68 a la fin de la troisième pages

Salutations

[Hi-Stamina-67]

Salut

Un des premier article sur les Mustang Cobra jet par Hot-Rod Magazine dans son édition de Mars 1968
sous le titre de The Jet Set par Eric Dahlquist




source:Hot-Rod

http://www.hotrod.com/featuredvehicles/hrdp_6803_1968_mustang_cobra_jet/photo_01.html

PS: a ne pas confondre avec les Mustang 428 Cobra Jet de production

Salutations

[Hi-Stamina-67]

Salut

Le 26 Decembre 1967 (12/26/67)

Telegram officiel annoncant la disponibilitée du moteur 428 Cobra Jet dans des Mustang fastback
effectif a partir du 26 Decembre 1967

source:

http://www.428cobrajet.com/sites/default/files/Announcement-428-Cobra-Jet-Engine-Mustang.pdf


Salutations

[Hi-Stamina-67]

Salut

Le 2 Janvier 1968

Lettre officiel concernant la distribution de 50 Mustang 428 Cobra Jet 2+2


source:

http://www.428cobrajet.com/sites/default/files/Distribution-50-428-Cobra-Jet-Mustangs.pdf

Le 16 Janvier 1968
Telegram (requete de certificat concernant l'origine de 50 Cobra jet Mustang)

source:

http://www.428cobrajet.com/sites/default/files/Distribution-50-428-Cobra-Jet-Mustangs.pdf

PS: la Mustang Cobra Jet recu par Sud Automobile est dans cette liste

Salutations

[Hi-Stamina-67]

Salut

Quelque date
pour les Mustang Cobra Jet et Cobra Jet de production

Après cette première série, essentiellement destinée à la compétition, FORD produisit sept (7) modèles de présérie en mars 1968, et ce, afin de peaufiner le modèle qui devait entrer en production à compter d'avril 1968. L'usine de Dearborn produisit d'ailleurs sa première MUSTANG 428 CJ de production courante le 14 avril (VIN 8F03R160171), le dernier modèle 1968 avec le moteur 428 CJ quittant la chaîne de montage le 31 juillet (VIN 8F02R220813). Quant à l'usine de San Jose, en Californie, elle débuta sa production le 19 avril (VIN 8R01R158074), la dernière MUSTANG 428 CJ produite par cette usine, pour l'année-modèle 1968, ayant été fabriquée le 29 juillet (VIN 8R02R172223).

Il est à noter que l'usine de Metuchen ne produisit que des MUSTANG Shelby GT 500 KR, lesquelles utilisaient le même moteur 428 CJ, et aucune MUSTANG de la gamme courante équipée de ce moteur ( VIN de la première Shelby GT 500 KR produite: 8T02R199216 et VIN de la 1571ième et dernière: 8T02R216332).

source:

http://pages.destination.ca/mlor/mustang/1967-68/generation2b.htm

Salutations

[mustang200ci]

Le plus tôt un Mustang 1968 a été vendu était 31 août 1967, contre les règles. La date d'embargo était le 22 Septembre 1967 , la date de mise en vente pour les Ford 1968. Environ 190 Mustangs ont été vendus avant le 22 Septembre 1967. La dernière date à laquelle une nouvelle Mustang '68 a été vendu a été le 29 décembre 1976. En fait, nous dit Kevin environ 21 Mustang de 1968 ont été vendus par les concessionnaires Ford en 1976. La plupart de ces vendeurs tardifs ont été assemblés à l'époque de la grève contre Ford à l'automne de 1967, la fermeture de la plupart de ses usines. Nous sommes convaincus que la pauvre qualité de construction de ces unitésest pourquoi il sont resté assis chez les concessionnaires pendant des années, vendus à très bas prix.

The earliest date a '68 Mustang was sold was August 31, 1967, against the rules. The embargo date was September 22, 1967-the on-sale date for '68 Fords. Roughly 190 Mustangs were sold before September 22. The latest date a new '68 Mustang was sold was December 29, 1976. In fact, Kevin tells us some 21 leftover '68 Mustangs were sold by Ford dealers in 1976. Most of these late sellers were assembled around the time the UAW waged a nasty strike against Ford in the fall of 1967, shutting down most of its plants. We're convinced that due to these units' poor quality, they sat on dealer lots for years-sold at deep discounts.

Source : Mustang Monthly

[Hi-Stamina-67]

Le plus tôt un Mustang 1968 a été vendu était 31 août 1967, contre les règles. La date d'embargo était le 22 Septembre 1967 , la date de mise en vente pour les Ford 1968. Environ 190 Mustangs ont été vendus avant le 22 Septembre 1967. La dernière date à laquelle une nouvelle Mustang '68 a été vendu a été le 29 décembre 1976. En fait, nous dit Kevin environ 21 Mustang de 1968 ont été vendus par les concessionnaires Ford en 1976. La plupart de ces vendeurs tardifs ont été assemblés à l'époque de la grève contre Ford à l'automne de 1967, la fermeture de la plupart de ses usines. Nous sommes convaincus que la pauvre qualité de construction de ces unitésest pourquoi il sont resté assis chez les concessionnaires pendant des années, vendus à très bas prix.

The earliest date a '68 Mustang was sold was August 31, 1967, against the rules. The embargo date was September 22, 1967-the on-sale date for '68 Fords. Roughly 190 Mustangs were sold before September 22. The latest date a new '68 Mustang was sold was December 29, 1976. In fact, Kevin tells us some 21 leftover '68 Mustangs were sold by Ford dealers in 1976. Most of these late sellers were assembled around the time the UAW waged a nasty strike against Ford in the fall of 1967, shutting down most of its plants. We're convinced that due to these units' poor quality, they sat on dealer lots for years-sold at deep discounts.

Source : Mustang Monthly

Salut

Intéressant comme histoire

Salutations

[Hi-Stamina-67]

Salut

July 29 1968

La dernière Mustang Cobra Jet (serialized for production) au plant de San Jose en Caifornie

8R02R172223: This is the last 428 CJ Mustang serialized for production at the San Jose plant

.

et ce n'était surement pas la plus laide,je l'aurait pris moi



source:

Mustang Mounthly

http://www.mustangmonthly.com/featuredvehicles/mump_0908_1968_mustang_cobra_jet/photo_01.html

the yellow GT's July 29, 1968, build date seems too late for any likely promotional purposes. With serial number 8R02R172223, David's fastback is the last 428 CJ assembled at San Jose for the model year. Why would Ford want to promote the '68 CJ when the radically restyled '69s were just weeks away? The question remains unanswered for now because, try as he might, David has yet to ferret out his unique GT's original corporate duties or any registered owners prior to 1971


For the record, the overwhelming majority of '68-or '68½, if you prefer-CJ Mustangs were built in Dearborn. Of the 1,299 non-Shelby, first-year Cobra Jets, only 171 came together in San Jose. The northeast assembly plant at Metuchen, New Jersey, built none, according to Kevin Marti's production statistics.

Read more: http://www.mustangmonthly.com/featuredvehicles/mump_0908_1968_mustang_cobra_jet/viewall.html#ixzz26lKqJuqH

Salutations

[Hi-Stamina-67]

Salut

According to the Marti report my 68, 390 Fastback is a special paint car."This car was painted Light Yellow per customer and was part of a dealer promotion of 133 Mustangs." It was built in San Jose on Feb. 1, 1968 and delivered to Mel Burns Ford in Long Beach. The data plate is blank where the color should be.


Can anyone provide information regarding the dealer promotion name?


Ron add this information from His Marti Report

Door Data Plate 8R02S138379

63A

Special Paint, Ford# unknown

Los Angeles Ordering District Under Special Order #0782

DSO ITEM # 2723

DEALER # 71BO50

MEL BURNS FORD

LONG BEACH CA

STATISTICS

Your car was one of:

589 With this Paint Code

293 With these Paint/Trim Codes



I will keep you informed of anything new.
Mustangs Forever, Ron

source:
trouver par hazard

http://www.oocities.org/~mustangs68/133.html

[Hi-Stamina-67]

Salut

Le 18 Juin 1968

Lettre de Ford du département des (marchandises) aux concessionnaires du district de Denver a propos d'une promotion spécial de peinture

This is a letter from Ford Merchandising Department from June 18, 1968 to Denver Ford Dealers, regarding Special Promotion Paints.

source:

http://highcountrymustang.com/a-letter-from-ford

Salutations

[mustang200ci]

Salut

Le 18 Juin 1968

Lettre de Ford du département des (marchandises) aux concessionnaires du district de Denver a propos d'une promotion spécial de peinture

This is a letter from Ford Merchandising Department from June 18, 1968 to Denver Ford Dealers, regarding Special Promotion Paints.

source:

http://highcountrymustang.com/a-letter-from-ford

Salutations

Très intéressant ce document avec les codes de couleurs

[mustang200ci]

En novembre 1967 ( noter ci-haut à la date du 12 novembre 1967, lendemain de la fin de la grève): Ajout d'une rondelle de caoutchouc de 1/16" pour retenir la petite grille des clignotant de capot optionnel

Aussi un changement des deux vis qui tiennent le support du rétroviseur intérieur est effectuer en novembre 1967.

[mustang200ci]

Chronologie des dates pour la Mustang GT/CS, inséré ces dates dans la chronologie en haut aurais à mon avis dilué cette historique.

Septembre 1966, début de la production des Shelby 1967 à Shelby American, L.A.

Janvier 1967, Shelby coupé expérimentale "Little red» construit à la main.

Août 1967, Little Red montré au Sports Show à Los Angeles , Los Angeles Coliseum.

Août 1967, Little Red montré au show Shelby et concessionnaire Ford , Riverside Raceway, en Californie.

Octobre 1967, Lee Grey visite Shelby American et emprunte Little Red pour 1 semaine.

Lee Grey veut acheter des pièces de A.0. Smith et modifier coupés Mustang chez les concessionnaires région de Los Angeles.

Octobre 1967, Lee Grey rencontre avec Lee Iaccoca pour discuter d'une Mustang pour la Californie. Little Red est là pour illustrer son idée.

Oct-Nov 1967 , Little Red expédiés à Dearborn par avion, demandé par Henry Ford II.

Dec-Jan 1968 Shelby Automotive demandé par Ford pour développer la "California Special". La Mustang pour la Californie Mustang obtient l'approbation de la commercialisation et de l'argent (commande initiale de pièce pour 6.180 , GT / CS).

Dec-Jan 1968 Prototype GT / Sport Coupé (GT / SC) en même temps développé par Ford en vue d'éventuelles ventes nationales. Rejeté pour GT / CS.

15 janvier 1968 , ACSCO, une société à Burbank, est contracté pour faire les serrures de capot, grillage des scoop de côté, et plus tard le script sur les côtés,. C'est aussi le site d'examen du prototype GT / CS et du détail du développement.

15 janvier 19'68, bandes latérales, contrat à Shelby en Californie.

Fin janvier 1968, Examen final de la GT / CS à ACSCO, Burbank par les dirigeants de Ford. So. Californie, controverse résolue pour le script (approbation donnée).

Fin janvier 1968, fin de la réunion secrète avec les concessionnaires Ford de Californie, cadres et directeurs de la publicité à Pico Rivera (approbation donnée).

Fin janvier 1968 , Brochure, carte postale, publicité dans les journaux sont produite.

1 au 10 février 1968, sept prototypes GT / CS construites pour le party de dévoilement des concessionnaires Ford (fait main "California Special" script par ACSCO).

15 février 1968, party concessionnaire Ford à Los Angeles au prestigieux Hôtel Century Plaza, 1000 GT / CS voitures commandées, battant le record de gros. (Toute les voitures en main ont été vendus).

20 février 1968 , Dévoilée en Californie au San Francisco Convention Center de l'Hôtel Fairmont.

22 février 1968, Première commande pour la plaque "California Special" de Ford à ACSCO.

17 février 1968 Début de la production de GT / CS , des coupés Mustang daté du 28 décembre 1967 sont utilisé.

17 à 22 février 1968 , production rapide de GT / CS pour satisfaire les commandes des concessionnaires, commande spéciale "Nugget gold" pour les promos du sud de l'Oregon.

22 février 1968, première publicité par Coberly Ford, Los Angeles pour la GT/CS

1 mars 1968 ,annonce pleine page apparaît dans le Times L.A.. Première GT / CS vendu chez le concessionnaire.

7 mars 1968 , annonce pleine page apparaît à Sacramento et Fresno Bee.

8 mars 1968 Annonce pleine page apparaît dans San Francisco Chronicle.

15 au 20 mars 1968, la production intensive de GT / CS à San Jose (beaucoup de voitures sur commande spéciale).

Avril 1968, Shelby automobile le deuxième prototype coupé "Green Hornet construit à partir d'un GT / CS acheté par Shelby.

Mi avril 1968 GT / CS début de la production pour les districts d'autres ventes à l'ouest.

11 mai 1968, GT / CS réduction de la production de 22% de 5500 à 4325, en raison de faibles ventes.

Juin-Juillet 1968, promotions High Country produit pour le district de Denver.

30 juillet 1968 fin de la production de la GT / CS (HCS) .

[Hi-Stamina-67]

Salut mustang200ci

Chronologie des dates pour la Mustang GT/CS, inséré ces dates dans la chronologie en haut aurais à mon avis dilué cette historique.

Moi au contraire j'aurait cru que sa l'aurait enrichie

Peut etre en mettant des couleurs différente,en ce qui concerne les dates historique des Mustang GT/CS / Shelby et autre spécial
une couleur pour chaque

et aussi faire dequoi de spécial pour les dates non précise,comme début de mois ou fin de mois

Salutations

[Hi-Stamina-67]

Salut

D'autre dates a vérifier et a comprendre

I just received a 1968 Ford Catalog Revision dated 12-12-67 which states

Items (formerly standard) now available as optional equipment:
Louvered hood...
Front and rear bumper guards...

it then states

Items Revised:
390-cu. in. 4V V-8
Engine option now available only with GT Equipment Group


It also indicates
Items now added as optional equipment:
390-cu. in. 2V V-8 Engine


It also says shoulder harness becomes standard equipment effective
1-1-68 (except convertable).

This update also mentions the pillar pads and lower instrument panel pad as being discontinued.

After seeing this I looked at my 68 Sales brochure and noticed the copy I have was revised 12-67.

source

http://www.scodemustang.com/forums/viewtopic.php?p=998&sid=7de9f356151b172fbb85a08e1af7be70

Salutations

[mustang200ci]

Salut

D'autre dates a vérifier et a comprendre

I just received a 1968 Ford Catalog Revision dated 12-12-67 which states

Items (formerly standard) now available as optional equipment:
Louvered hood...
Front and rear bumper guards...

it then states

Items Revised:
390-cu. in. 4V V-8
Engine option now available only with GT Equipment Group


It also indicates
Items now added as optional equipment:
390-cu. in. 2V V-8 Engine


It also says shoulder harness becomes standard equipment effective
1-1-68 (except convertable).

This update also mentions the pillar pads and lower instrument panel pad as being discontinued.

After seeing this I looked at my 68 Sales brochure and noticed the copy I have was revised 12-67.

source

http://www.scodemustang.com/forums/viewtopic.php?p=998&sid=7de9f356151b172fbb85a08e1af7be70

Salutations

D'autre dates a vérifier et a comprendre

Vous croyez pas si bien dire c'est l'enfer à vérifier pour faire la liste des options, j'utilisais le Mustang red book, Mustang by number et le Mustang recognition guide pour faire la liste, les trois livre cite tous les mêmes options, avec vos dernières information j'ai regarder les deux version de la brochure de vente de la Mustang 1968 qui sont sur le forum, sa pas d'allure ces deux brochures sont complètement différente faudrait faire une liste des options dans la première version de la brochure et refaire une autre liste avec la deuxième brochure, ce qui est dans un kit ne l'est pas dans l'autre et se vend séparé, beaucoup de chose ne sont pas dans la deuxième version ou vice et versa

[Hi-Stamina-67]

Salut

D'autre dates a vérifier et a comprendre

I just received a 1968 Ford Catalog Revision dated 12-12-67 which states

Items (formerly standard) now available as optional equipment:
Louvered hood...
Front and rear bumper guards...

it then states

Items Revised:
390-cu. in. 4V V-8
Engine option now available only with GT Equipment Group


It also indicates
Items now added as optional equipment:
390-cu. in. 2V V-8 Engine


It also says shoulder harness becomes standard equipment effective
1-1-68 (except convertable).

This update also mentions the pillar pads and lower instrument panel pad as being discontinued.

After seeing this I looked at my 68 Sales brochure and noticed the copy I have was revised 12-67.

source

http://www.scodemustang.com/forums/viewtopic.php?p=998&sid=7de9f356151b172fbb85a08e1af7be70

Salutations

D'autre dates a vérifier et a comprendre

Vous croyez pas si bien dire c'est l'enfer à vérifier pour faire la liste des options, j'utilisais le Mustang red book, Mustang by number et le Mustang recognition guide pour faire la liste, les trois livre cite tous les mêmes options, avec vos dernières information j'ai regarder les deux version de la brochure de vente de la Mustang 1968 qui sont sur le forum, sa pas d'allure ces deux brochures sont complètement différente faudrait faire une liste des options dans la première version de la brochure et refaire une autre liste avec la deuxième brochure, ce qui est dans un kit ne l'est pas dans l'autre et se vend séparé, beaucoup de chose ne sont pas dans la deuxième version ou vice et versa

Salut mustang200ci
pas pour rien que sa n'a probablement jamais été fait
et qu'il se dit un peu n'importe quoi sur les options de Mustang 1968,et qu'un peu tout le monde a raison ou tord


Salutations

[mustang200ci]

Un article de journal qui confirme la date d'embargo du 22 septembre 1967 pour le début des ventes de la Mustang 1968


Source: BANQ / L'Action septembre 1967

 

[mustang200ci]

Le tuyau de chaufferette pour la Mustang 1968 à été changé le premier février 1968 , voir le sujet ICI

  

[mustang200ci]

Le premier décembre 1967 Ford changeais la couleur du fil "FIELD" de la couette de l'alternateur, avant le fil était blanc et après il est orange
Sur l'alternateur aussi l'isolateur à changé de couleur pour qu'il s'accorde à la couleur du fil


Voici les couette de fil avant et après le premier décembre 1967


Note 1: Les vendeurs de pièces comme CJ Pony, Mustang Unlimited et autre commerce du genre offre pour les Mustang 1967 et 1968 avec les moteurs 200 et 289 sans tachymètre seulement le modèle avec le fil orange  SI vous êtes comme moi et que vous tenez à l'originalité et que vous voulez le modèle avec le fil blanc il suffit de prendre celui de l'année 1966 qui correspond à votre moteur 200 ou 289 , pour le 289 avec tachymètre ils offre le modèle le modèle avec fil blanc, le 390 aussi est offert avec fil blanc

Note 2: Je suggère de regarder la couleur du fil FIELD sur la couette de fil principale de la cage moteur pour savoir la couleur que sa prend

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