Tableau de bord mélange de Mustang et Cougar

[Fred67]

Voici mon chantier   
J ai trouver des boitiers electriques fixé sur une platine coincée dans le support
de moteur essuie glace    je pense que c est des relais de phare clim et autre   
faut dire que c est le faisseau electrique du cougar ..... ! du moins a mon avis
je sait pas pourquoi les gars on fait ça   


j ai dessoudé la tole de dessus venant du Cougar , il manque aussi des morceaux de tole au niveau
du haut parleur   

[mustang200ci]

ouf!!! tout une affaire ça   

Tu semble avoir le nécessaire pour l'option Groupe lumière témoin (convenience control panel) j'ai identifié deux pièces sur ta photo   techniquement si tu suis l'autre bout des fils tu pourrais débrancher et enlever le tout

Au point ou tu est rendu je te suggérais d'enlevé la couette de fil au complet du tableau de bord   tu pourrais mieux voir , la couette de fil pour l'option est indépendante de la grosse couette principale et peut être enlevé au besoin et réinstallé après, met d'autre photo de ce que tu vois et je vais essayer d'identifier à quoi sa sert   



 

[Fred67]

Salut
je ne peu pas le suprimer il y a les 4 interupteurs de lecteur de carte conducteur et passager
plus eclairage interieur



avec les voyants de frein a main et ceintures au plafond  

[mustang200ci]

Ok tu as le kit complet du Cougar   c'est rare ça même ici   va tu gardé les lumières fonctionnel avec le nouveau tableau de bord   

  

[Fred67]

C est compliqué    je ne souhaite pas enlever les lumieres du plafond
cela implique de changer la toile , changer le faisseau cela coute trop $$$,$$
en meme temps il y a le boitier chauffage avec clim dont je suprime l ' évaporateur
mais je change le radiateur de chauffage qui etait HS , pour le sortir du boitier j en ai
   il etait tout gonflé , il a meme fissuré la fibre du boitier
ceci est réparé pret a remonter , donc je n ai plus besoin du cablage clim
sauf le ventilateur , je ne voulais pas monter un boitier complet neuf sans clim trop $$$,$$ en plus
du ventilo qui n est pas le meme plus les conduites d air plus le diffuseur   
tout ça pour dire que je conserve les 4 interupteurs que je fixerais sur un support sous le boitier
autoradio vu qu il n'y a plus la console
  

[Fred67]

positionement de la tole de dessus , je viens de voir qu il y a une difference avec le modele 1968
dont il y a une echancrure au dessus du compteur plus les petits bout de tole venant se souder
sur le devant du tableau ( j ai louper la 2 eme photo de mon tableau la batterie de l appareil est vide )

en regardant la photo qu a posté Rafaele68

[Fred67]

Modele 67 trouvé sur le net ( allfordmustangs )

[Fred67]

Salut
Question , est ce que dans les boitiers que j ai sur le faisseau electrique
il y en a un qui controle le demarage ou l allumage ?
j ai un gros probléme , quand je tourne la clé de contact le démareur fonctione le moteur
fonctione aussi , dés que je relache la clé le moteur s ' arrete   
en branchant directement le + bobine au + batterie le moteur fonctione mais difficile
de monter dans les tours il tourne carré , ratatouille et autres miséres   
j ai meme changer la bobine et le condensateur !

[Fred67]

Je pense avoir trouvé le debut de quelque chose
j ai vue sur " allfordmustangs " un gars qui a le meme probléme avec l allumage.
mais la traduction en français c est pas le top , cela concerne un petit boitier qui serait une resistance
pour la bobine d allumage sur son faissaeu electrique modifié ou qu il souhaite remettre
en origine , justement j ai aussi ce petit boitier avec deux fils sauf que sur mon faisseau
il est pas sur le contacteur de démarage , ce que je ne comprend pas c est que je n est rien
débranché et j ai refixé les boitiers en perçant le support de moteur d essuie glace
sauf deux dont il me faut ralonger les fils et les fixer plus loin
je vais poster ce que j ai trouvé   
http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-tech/159266-1967-ignition-wiring-harness.html

[Fred67]

ce serait celui la

[mustang200ci]

Salut
Question , est ce que dans les boitiers que j ai sur le faisseau electrique
il y en a un qui controle le demarage ou l allumage ?
j ai un gros probléme , quand je tourne la clé de contact le démareur fonctione le moteur
fonctione aussi , dés que je relache la clé le moteur s ' arrete   
en branchant directement le + bobine au + batterie le moteur fonctione mais difficile
de monter dans les tours il tourne carré , ratatouille et autres miséres   
j ai meme changer la bobine et le condensateur !

Salut Fred, j'ai déjà eu à chercher ce problème sur l'ancien Mustang de dr.caron et j'avais fini par trouver   , c'est un circuit ouvert   es-ce que tu as un compte tour/moteur (RPM) sur ton nouveau ? j'ai vérifié la photo de ton cadran de Cougar et il en avait un RPM, si tu as pas de RPM sur tes nouveaux cadran, sur la couette de fil principal du tableau de bord branche ensemble les deux fils qui doivent se brancher normalement au RPM et sa va réglé ton problème, si tu as un RPM sur le nouveau branche le et sa va réglé le problème

Pour comprendre voici l'explication du système:
Le RPM fonctionne sur le courant de la bobine d'allumage, si le RPM est pas branché le circuit est ouvert, faut brancher un RPM ou brancher ensemble les deux fils pour fermé le circuit   quant tu tient la clef sur démarrage sa ferme le circuit (un by-pass) et fais marché le moteur tant que tu tient sur le démarrage

Bonne journée

 

[Fred67]

Bonjour Denis , merci beaucoup .
j ai pas dormi de la nuit entre la grippe et les problémes   
mais comme on dit que la nuit porte conseil , je me suis dit
ok je suis français    j ai tout rebranché sauf le compte tours , en regardant les schémas electrique
sur les livres on voie bien que le modele sans compte tours les fils red/green sont shunté par
un fil couleur pink .

[Fred67]

Voila c est fait comme il n y a pas de compte tours sur mon nouveau compteur
j ai branché les deux fils entre eux et ça fonctione elle tourne rond comme avant
c est souvent le cas on cherche une panne loin alors qu on la sous le nez .
Par la suite je vais quand meme rechercher un faisseau electrique d origine Mustang d occasion
je sait ou demander chez vous   

[mustang200ci]

Voila c est fait comme il n y a pas de compte tours sur mon nouveau compteur
j ai branché les deux fils entre eux et ça fonctione elle tourne rond comme avant
c est souvent le cas on cherche une panne loin alors qu on la sous le nez .
Par la suite je vais quand meme rechercher un faisseau electrique d origine Mustang d occasion
je sait ou demander chez vous   

Bien content que sa fonctionne  
Tu l'avait sous le nez et pas senti, c'est normal tu as la grippe que tu dis   

 

[Fred67]

Suite des travaux , bloc chauffage et circuit electrique en place , il y a meme les prises
pour les vitres electrique   
vive les colliers plastique ( rilsan )   


peinture noir mat j adore  
plus pare brise et joint neuf ..!

[mustang200ci]

Sa va être beau une fois le travail terminer   

  

[Fred67]

Beau pour moi    il va etre personnalisé avec un nouveau volant , un manometre de voltage
un coupe circuit ( sans rien découper juste ajouté )
J ai retrouvé une autre photo du tableau Cougar , c est pas que j aime pas les cougar   
mais pour une Mustang c est mieux avec son interieur    ce qui va manquer c est le compte tours
j en monterais un sur la colonne de direction , avec la prochaine commande de pieces dans 2 ans   

[mustang200ci]

Pour le compte tours il se vend un mini-tach qui va à la place de l'horloge (si tu as pas d'horloge    ) , sa parais bien et sa fait le travail   

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MMT86+01

Photo : Mustang Unlimited

  

[Invité]

  Superbe

[Fred67]

Pour le compte tours il se vend un mini-tach qui va à la place de l'horloge (si tu as pas d'horloge    ) , sa parais bien et sa fait le travail   

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MMT86+01

Photo : Mustang Unlimited

  

C est plus ce modele ci

  

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